Nieuwsbrief verkeer en mobiliteit, november 2026
Welkom bij de nieuwsbrief verkeer en mobiliteit van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). In deze nieuwsbrief vindt u een overzicht van de nieuwste cijfers en publicaties over onder andere: het aantal verkochte auto’s, voertuigkilometers, luchtvaartpassagiers, emissies van het wegverkeer, een update over de cijfers van Onderweg in Nederland en wijzigingen in de statistieken motorvoertuigenpark en verkeersprestaties. Wij wensen u veel leesplezier!
Ruim 22 miljoen luchtvaartpassagiers in derde kwartaal, drie kwart binnen Europa
In het derde kwartaal van 2026 reisden 22,4 miljoen passagiers van en naar een van de vijf nationale luchthavens. Dat is 0,9 procent meer dan in hetzelfde kwartaal van 2025. Het aantal vluchten in het handelsverkeer (vervoer van passagiers en vracht tegen betaling) is met 1,8 procent afgenomen tot 144,5 duizend.
16,8 miljoen passagiers reisden in het derde kwartaal tussen Nederland en een bestemming binnen Europa. Dat is drie kwart van alle luchtvaartpassagiers van en naar Nederland. Lees hier meer. De luchtvaartcijfers over het tweede kwartaal van 2026 zijn hier te vinden.
Weer meer kilometers gereden, vooral doordat het aantal auto’s groeit
In 2025 hebben Nederlandse wegvoertuigen (personenauto’s, bestelauto’s, zware vrachtvoertuigen, campers en bussen) bijna 153,5 miljard kilometer afgelegd. Dat is 1,1 procent meer dan een jaar eerder en 2,3 procent meer dan in 2019, voor de coronapandemie.
Er is vooral meer gereden met personenauto’s. Nederlandse auto’s reden in 2025 1,6 miljard kilometer (+1,3 procent) meer dan een jaar eerder. Dat het aantal autokilometers toeneemt komt doordat er steeds meer auto’s zijn. In 2025 waren er 2,1 procent meer personenauto’s dan een jaar eerder. Gemiddeld per auto werd er juist 0,8 procent minder gereden. Lees hier meer over de voertuigkilometers in 2025.
Vernieuwde statistieken wegvoertuigenpark en verkeersprestaties
Op 5 november zijn er nieuwe cijferreeksen gepubliceerd over het wegvoertuigenpark (voorheen motorvoertuigenpark) en de verkeersprestaties. Deze verbeterde cijfers zijn het resultaat van een traject waarin diverse methodologische verbeteringen zijn doorgevoerd.
De methodewijzigingen, en de verschillen die daardoor ontstaan ten opzichte van de oude reeks, worden beschreven in de methoderapporten wegvoertuigenpark en verkeersprestaties. Er zijn nieuwe StatLinetabellen samengesteld. Hier vindt u alle cijfers over het wegvoertuigenpark en hier over de verkeersprestaties. De oude cijferreeksen zijn verplaatst naar het archief. Tevens zijn er bijgewerkte korte onderzoeksbeschrijvingen beschikbaar voor het wegvoertuigenpark en de verkeersprestaties.
De microdatabestanden over het vernieuwde wegvoertuigenpark en de verkeersprestaties komen in de eerste helft van 2027 beschikbaar voor de remote-access gebruikers.
Het CBS schat ook emissies van wegvoertuigen op basis van de vernieuwde cijfers over het wegvoertuigenpark en de verkeersprestaties. De nieuwe emissiecijfers komen in februari 2027 beschikbaar. Tevens worden de tabellen over bedrijfsvoertuigen naar kenmerken zoals branche en bedrijfsgrootte vernieuwd op basis van de vernieuwde cijfers over het wegvoertuigenpark en de verkeersprestaties. Deze tabellen worden in de zomer van 2027 gepubliceerd.
CO2-uitstoot wegverkeer daalt voor het eerst na coronapandemie
In 2025 veroorzaakte het wegverkeer 26,6 miljard kilogram CO2-uitstoot op Nederlands grondgebied; 2,2 procent minder dan tien jaar eerder en 1,6 procent minder dan in 2024. Het is de eerste daling van CO2-uitstoot door wegverkeer na de coronapandemie. Lees hier meer over de uitstoot van het wegverkeer.
| Jaar | Personenauto's (mld kg) | Zware bedrijfsvoertuigen (mld kg) | Lichte bedrijfsvoertuigen (mld kg) | Bussen (mld kg) | Motorfietsen (mld kg) | Voertuigen met bromfietskenteken (mld kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | 16,89 | 6,10 | 3,39 | 0,51 | 0,27 | 0,08 |
| 2016 | 17,23 | 6,44 | 3,51 | 0,49 | 0,27 | 0,08 |
| 2017 | 17,34 | 6,54 | 3,63 | 0,52 | 0,27 | 0,08 |
| 2018 | 17,49 | 6,58 | 3,74 | 0,52 | 0,27 | 0,08 |
| 2019 | 17,23 | 6,64 | 3,83 | 0,49 | 0,27 | 0,08 |
| 2020 | 14,30 | 6,63 | 3,73 | 0,38 | 0,27 | 0,08 |
| 2021 | 14,87 | 6,77 | 3,89 | 0,34 | 0,26 | 0,07 |
| 2022 | 15,40 | 6,95 | 3,95 | 0,32 | 0,26 | 0,07 |
| 2023 | 15,66 | 6,84 | 3,91 | 0,31 | 0,26 | 0,06 |
| 2024 | 15,66 | 6,86 | 3,93 | 0,32 | 0,26 | 0,05 |
| 2025 | 15,36 | 6,80 | 3,87 | 0,31 | 0,25 | 0,05 |
| *voorlopige cijfers | ||||||
1,7 miljoen auto’s verkocht in 2025, 259 duizend met stekker
In 2025 zijn iets meer dan 1,7 miljoen auto’s verkocht of van eigenaar gewisseld. De 10 procent mensen uit de op een na hoogste 10 procent-inkomensgroep kopen het vaakst een auto, zij kochten bijna 236 duizend auto’s. De 10 procent mensen met het laagste inkomens kochten het minst vaak een auto; ruim 83 duizend.
Van alle verkochte auto’s rijden bijna 1,4 miljoen op benzine. Bijna 259 duizend van de verkochte auto’s waren FEV’s (volledig elektrische auto’s) of PHEV’s (Plug-in Hybrides). Lees meer hierover in het volledige nieuwsbericht.
| inkomensgroep | auto's (x 1 000) |
|---|---|
| 1e 10%-groep (laagste inkomens) | 83,3 |
| 2e 10%-groep | 98,1 |
| 3e 10%-groep | 106,5 |
| 4e 10%-groep | 137,2 |
| 5e 10%-groep | 159,3 |
| 6e 10%-groep | 183,2 |
| 7e 10%-groep | 199,8 |
| 8e 10%-groep | 220,8 |
| 9e 10%-groep | 235,7 |
| 10e 10%-groep (hoogste inkomens) | 233,9 |
Aantal vrachtvoertuigen met Euro 6-motor in vijf jaar 45 procent gestegen
Begin 2026 waren er 133 duizend vrachtvoertuigen met een relatief schone Euro 6-motor. Dat is 45,1 procent meer dan vijf jaar eerder. Sinds de strengere Euronormen voor het zware vrachtverkeer eind 2013 ingingen, is het aantal vrachtvoertuigen met deze motoren met ruim 70 procent toegenomen. Lees hier het volledige nieuwsbericht.
Onderweg in Nederland 2025 gepubliceerd
Eind oktober 2026 zijn de landelijke cijfers voor Onderweg in Nederland 2025 gepubliceerd. Evenals vorig jaar is er sprake van een methodebreuk. Bij het analyseren van de eerste resultaten van het onderzoek Onderweg in Nederland 2024 is een breuk geconstateerd ten opzichte van voorgaande jaren. Onderzoek heeft aangetoond dat door ingekorte aanschrijf- en rappelbrieven respondenten mogelijk een ander beeld hebben gekregen van wat hun wordt gevraagd aan verplaatsingen in te vullen, in vergelijking met voorgaande jaren. Hierdoor zijn in ODiN 2024 deels andere resultaten verzameld dan in ODiN 2023. Aangezien de breuk in de loop van 2025 werd geconstateerd en voor dat onderzoeksjaar van ODiN ook de gewijzigde brieven zijn gebruikt, kent ODiN 2025 dezelfde methodebreuk ten opzichte van de ODiN-jaren tot en met 2023. Met behulp van de trendreeksmodellering van het mobiliteitsonderzoek is de methodebreuk zo goed mogelijk gecorrigeerd. Meer informatie hierover is te vinden in de onderzoeksbeschrijving.
De plausibiliteitsrapportage van het gecorrigeerde ODiN 2025 staat hier. De eindrapportages voor Metropoolregio Rotterdam Den Haag, Noordvleugel en Utrecht worden in november gepubliceerd.
Aanvullend statistisch onderzoek
Het CBS stelt op aanvraag tabellen samen. Een overzicht daarvan is hier te vinden. Hierbij een greep uit de tabellen die afgelopen tijd zijn gepubliceerd:
- Personen met een brandstofauto (euro 0-4) naar inkomensklasse, 1-1-2024
- Kilometers personenauto’s per 365/366 dagen naar brandstof, 2018-2024
- Vertekening personenauto’s naar gemeente, 1-1-2025
- Imputation method vehicle kilometers
- Verkeersprestaties personenauto’s per 365/366 dagen, 2018-2025