Ruim 21 miljoen luchtvaartpassagiers in tweede kwartaal, wel minder vluchten
In het tweede kwartaal van 2026 reisden 21,2 miljoen luchtvaartpassagiers van en naar een van de vijf nationale luchthavens in Nederland. Dat is 2,3 procent meer dan in het tweede kwartaal van 2025. Het aantal vluchten in het handelsverkeer (vervoer van passagiers en vracht tegen betaling), is met 1,5 procent afgenomen tot 139,6 duizend. De hoeveelheid vervoerde vracht is met 15,4 procent toegenomen. Dit meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van nieuwe cijfers.
| 1e kwartaal (x mln) | 2e kwartaal (x mln) | 3e kwartaal (x mln) | 4e kwartaal (x mln) | |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 16,3 | 20,1 | 21,6 | 18,3 |
| 2025 | 16,6 | 20,7 | 22,2 | 18,9 |
| 2026 | 16,2 | 21,2 |
In het tweede kwartaal was de gemiddelde bezettingsgraad op passagiersvluchten van en naar de vijf nationale vliegvelden 83,4 procent. Dit betekent dat gemiddeld 83 van de 100 stoelen bezet waren. Een jaar eerder was dit 80,3 procent. Op vrachtvluchten van en naar Nederland is gemiddeld 53,2 duizend ton aan goederen per vrachtvlucht vervoerd, in 2025 was dat 50,3 duizend ton.
Meeste vluchten en passagiers van en naar Nederland op Schiphol
Minder vluchten op het Midden-Oosten
Het aantal luchtvaartpassagiers van en naar de vijf landen in het Midden-Oosten samen was in het tweede kwartaal 290,8 duizend. Dat is 43,1 procent minder dan een jaar eerder, toen het er 511,1 duizend waren. In juni was het aantal passagiers van en naar Israël 66,3 procent hoger dan een jaar eerder.
| Israël (% verandering t.o.v. een jaar eerder) | Jordanië (% verandering t.o.v. een jaar eerder) | Qatar (% verandering t.o.v. een jaar eerder) | Saoedi-Arabië (% verandering t.o.v. een jaar eerder) | Ver. Arab. Emiraten (% verandering t.o.v. een jaar eerder) | |
|---|---|---|---|---|---|
| januari | 7,9 | -23,0 | -13,5 | -2,5 | -8,5 |
| februari | 33,3 | -22,2 | -12,7 | 8,3 | -3,8 |
| maart | -84,9 | 33,3 | -79,6 | -22,9 | -62,8 |
| april | -40,7 | 64,8 | -7,0 | -4,3 | -29,2 |
| mei | 1,7 | 50,0 | -3,3 | -24,5 | -26,8 |
| juni | 105,6 | 7,8 | 8,8 | -17,8 | -27,2 |
Meer luchtvracht vervoerd
Schiphol ook in 2025 tweede luchthaven binnen de Europese Unie
| 2025 (x mln passagiers) | 2024 (x mln passagiers) | 2023 (x mln passagiers) | |
|---|---|---|---|
| Parijs, Charles de Gaulle | 72,0 | 70,3 | 67,4 |
| Amsterdam, Schiphol | 68,8 | 66,8 | 61,9 |
| Madrid, Barajas | 68,0 | 66,1 | 60,1 |
| Frankfurt am Main | 63,1 | 61,5 | 59,3 |
| Barcelona, El Prat | 57,4 | 54,9 | 49,8 |
| Rome, Fiumicino | 50,9 | 48,7 | 40,3 |
| München, Franz Josef Strauss | 43,4 | 41,5 | 37,0 |
| Dublin, Dublin | 36,4 | 34,6 | 33,2 |
| Lissabon, Humberto Delgado | 36,1 | 41,0 | 33,6 |
| Palma de Mallorca | 33,8 | 33,3 | 31,1 |
| Bron: CBS, Eurostat | |||
In de top tien van de drukste luchthavens binnen de EU-27 groeide Dublin Airport in Ierland met 5,2 procent het sterkst, Humerto Delgado in Lissabon had de grootste afname van het aantal vervoerde passagiers (-12,0 procent). Buiten de EU, maar wel in Europa, is Istanbul Havalimani Airport in Turkije de drukste luchthaven met 84,5 miljoen vervoerde passagiers in 2025.