4. Gemiddelde afgelegde afstand per verplaatsing
De totale reizigerskilometers zijn te ontleden in aantallen verplaatsingen en verplaatsingsafstanden. Deze paragraaf richt zich op de gemiddelde afgelegde afstand per reguliere verplaatsing naar vervoerwijze en naar motief. Evenals bij het gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag in het voorgaande hoofdstuk, is de afgelegde afstand per verplaatsing berekend met alleen reguliere verplaatsingen. Voor deze indicator wordt vooral informatie op verplaatsingsniveau gebruikt. Echter, bij de indeling naar vervoerwijze wordt voor alle reguliere verplaatsingen gekeken naar de som van de ritafstanden per ritvervoerwijze. De som van de ritafstanden (bijvoorbeeld de fiets) wordt vervolgens gedeeld door het totaal aantal verplaatsingen waarvan (in dit geval) de fiets de hoofdvervoerwijze is.
Gemiddelde afstand per verplaatsing naar vervoerwijze
In de tabellen 4.1a, 4.1b en 4.1c wordt de gemiddelde afstand per reguliere verplaatsing in Nederland van inwoners van de metropoolregio Rotterdam Den Haag in particuliere huishoudens weergegeven naar vervoerwijze.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 12,3 | 9,8* | 10,1 | 10,0 | 11,1* | 11,4 | +3 |
| Personenauto als bestuurder | 18,2 | 16,6* | 16,1 | 16,0 | 18,0* | 17,8 | -1 |
| Personenauto als passagier | 20,6 | 18,6 | 20,3 | 19,8 | 18,9 | 18,4 | -3 |
| Trein | 47,9 | 42,3 | 46,3 | 45,6 | 46,8 | 46,3 | -1 |
| Bus/tram/metro | 12,0 | 9,9* | 12,0* | 10,3* | 11,6* | 11,4 | -2 |
| Brom-/snorfiets | 6,0 | 5,2 | 5,3 | 5,7 | 5,6 | 5,4 | -5 |
| Fiets2) | 4,0 | 4,1 | 4,2 | 4,0 | 4,1 | 4,1 | -1 |
| Lopen | 2,0 | 2,0 | 2,2* | 2,0* | 2,0 | 2,0 | +3 |
| Overig (incl. bestelauto) | 23,4 | 19,4 | 19,6 | 18,7 | 19,7 | 21,3 | +8 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 11,6 | 9,2* | 9,3 | 9,1 | 10,3* | 10,6 | +3 |
| Personenauto als bestuurder | 18,1 | 16,0* | 15,3 | 15,3 | 16,9* | 16,9 | 0 |
| Personenauto als passagier | 17,7 | 16,1 | 17,9 | 15,6 | 15,8 | 15,5 | -1 |
| Trein | 44,5 | 41,4 | 43,7 | 41,8 | 45,7 | 43,2 | -6 |
| Bus/tram/metro | 12,2 | 10,1* | 12,0* | 10,7* | 11,6 | 11,4 | -2 |
| Brom-/snorfiets | 6,0 | 5,2 | 5,5 | 5,8 | 5,8 | 5,5 | -5 |
| Fiets2) | 3,9 | 3,9 | 3,9 | 3,8 | 4,0* | 3,9 | -2 |
| Lopen | 2,0 | 1,9 | 2,1* | 1,9* | 1,9 | 2,0 | +6 |
| Overig (incl. bestelauto) | 22,2 | 19,1 | 19,3 | 18,1 | 20,0 | 21,3 | +6 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 14,4 | 11,6* | 12,3 | 12,6 | 13,3 | 13,5 | +2 |
| Personenauto als bestuurder | 18,7 | 18,5 | 18,0 | 18,1 | 21,1* | 20,4 | -3 |
| Personenauto als passagier | 24,4 | 22,2 | 23,8 | 25,6 | 23,1 | 22,3 | -4 |
| Trein | 65,8 | . | 54,1 | 58,6 | 51,9 | 55,9 | +8 |
| Bus/tram/metro | 10,6 | 9,2 | 11,7 | 9,1 | 11,4* | 11,4 | -1 |
| Brom-/snorfiets | . | . | . | . | . | . | . |
| Fiets2) | 4,7 | 5,0 | 5,3 | 4,8 | 4,4 | 4,6 | +3 |
| Lopen | 2,3 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,3 | 2,2 | -3 |
| Overig (incl. bestelauto) | 28,8 | 20,2 | 20,5 | 22,3 | 18,1 | 21,1 | +17 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Weekenddagen: zaterdag en zondag. Feestdagen: nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, beide paasdagen, Koningsdag, Bevrijdingsdag, Hemelvaartsdag, beide pinksterdagen, beide kerstdagen en oudjaarsdag. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
Uit bovenstaande tabellen volgt dat de gemiddelde afgelegde afstand per verplaatsing door inwoners van de metropoolregio Rotterdam Den Haag niet significant verschilt met 2023. Dit geldt zowel op een gemiddelde dag, op een gemiddelde werkdag en op een gemiddelde weekend- en/of feestdag in 2024. Ondanks het feit dat er geen verschillen zijn gevonden in de gemiddelde verplaatsingsafstand afgelegd door inwoners van de metropoolregio, zijn de cijfers waarschijnlijk toch geraakt door de methodebreuk. Uit de landelijke rapportage blijkt onder andere bij de totale verplaatsingsafstand en bij lopen, een significante toename van de verplaatsingsafstand. Dat is een logisch gevolg van het feit dat het aantal korte verplaatsingen in ODiN 2024 is afgenomen ten opzichte van ODiN 2023. Ook het aantal verplaatsingen van inwoners van MRDH is bij personenauto als passagier en lopen significant afgenomen. Echter dit heeft niet geresulteerd in een toename van de gemiddelde afstand per verplaatsing.
Gelet op de vervoerwijzen zijn er ook geen verschillen in de gemiddelde afstand per verplaatsing tussen 2024 en 2023. Ook voor ‘alle dagen’, voor werkdagen en op ‘weekend- en feestdagen’ zijn er geen significante verschillen in de verplaatsingsafstand in vergelijking met een jaar eerder.
In tabel 4.1c is de waarde voor brom- en snorfiets vervangen door een punt omdat er te weinig waarnemingen waren.
Gemiddelde afstand per verplaatsing naar reismotief
De tabellen 4.2a, 4.2b en 4.2c bevatten de gemiddelde afstand per verplaatsing naar reismotief.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 12,3 | 9,8* | 10,1 | 10,0 | 11,1* | 11,4 | +3 |
| Van en naar het werk | 17,0 | 15,6* | 14,9 | 15,8 | 17,4* | 17,1 | -2 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 29,7 | 22,8* | 20,5 | 22,5 | 26,2 | 24,1 | -8 |
| Diensten en verzorging | 7,7 | 7,9 | 7,2 | 6,2 | 7,0 | 7,1 | +1 |
| Winkelen en boodschappen doen | 5,0 | 4,0* | 4,2 | 4,3 | 4,8 | 5,1 | +5 |
| Onderwijs of cursus volgen | 7,7 | 5,9* | 8,0* | 6,6 | 7,4 | 7,0 | -5 |
| Recreatief totaal en overig | 13,6 | 11,0* | 11,6 | 10,8* | 12,0* | 12,6 | +4 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 11,6 | 9,2* | 9,3 | 9,1 | 10,3* | 10,6 | +3 |
| Van en naar het werk | 17,3 | 15,8* | 15,2 | 16,2 | 17,8* | 17,6 | -1 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 29,9 | 22,6* | 20,2 | 22,2 | 25,8 | 24,3 | -6 |
| Diensten en verzorging | 7,8 | 7,4 | 6,8 | 6,4 | 6,9 | 7,0 | +2 |
| Winkelen en boodschappen doen | 4,6 | 3,7* | 3,9 | 3,9 | 4,3 | 4,6 | +5 |
| Onderwijs of cursus volgen | 7,6 | 5,5* | 7,4* | 6,4 | 7,2 | 6,9 | -4 |
| Recreatief totaal en overig | 11,0 | 9,2* | 9,8 | 8,2* | 9,5* | 9,8 | +3 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 14,4 | 11,6* | 12,3 | 12,6 | 13,3 | 13,5 | +2 |
| Van en naar het werk | 13,8 | 13,5 | 12,9 | 11,4 | 13,8 | 11,4 | -17 |
| Zakelijk en beroepsmatig | . | . | 22,2 | . | . | . | . |
| Diensten en verzorging | 5,9 | 12,4* | 11,3 | 4,4* | 8,3* | 8,0 | -3 |
| Winkelen en boodschappen doen | 5,7 | 4,6* | 4,8 | 5,3 | 5,7 | 6,0 | +5 |
| Onderwijs of cursus volgen | . | . | . | 10,6 | 9,6 | . | . |
| Recreatief totaal en overig | 18,4 | 14,7* | 15,3 | 15,6 | 16,7 | 17,3 | +3 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Weekenddagen: zaterdag en zondag. Feestdagen: nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, beide paasdagen, Koningsdag, Bevrijdingsdag, Hemelvaartsdag, beide pinksterdagen, beide kerstdagen en oudjaarsdag. | |||||||
Ook per motief zijn er in 2024 geen significante verschillen gevonden in de gemiddelde verplaatsingsafstand ten opzichte van 2023. Op ‘alle dagen’ en op werkdagen bedraagt de gemiddelde verplaatsingsafstand voor het totaal in 2024 respectievelijk 11,4 en 10,6 kilometer. Dit verschilt niet significant van de afstanden per verplaatsing in 2023. Ook op weekend- en feestdagen is er geen verschil met het jaar ervoor. Opmerkelijk is dat er zelfs geen significante verschillen zijn voor wat betreft de diverse motieven op deze 3 verschillende type dagen. Ook hier is mogelijk ten dele sprake van invloed van de methodebreuk.