4. Gemiddelde afgelegde afstand per verplaatsing
De totale reizigerskilometers zijn te ontleden in aantallen verplaatsingen en verplaatsingsafstanden. Dit hoofdstuk richt zich op de gemiddelde afgelegde afstand per verplaatsing en die wordt uitgesplitst naar vervoerwijze en naar motief. Evenals bij het gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag in het voorgaande hoofdstuk, wordt bij de afgelegde afstand per verplaatsing alleen gerekend met reguliere verplaatsingen. Voor deze indicator wordt vooral informatie op verplaatsingsniveau gebruikt. Echter, bij de indeling naar vervoerwijze wordt voor alle reguliere verplaatsingen gekeken naar de som van de ritafstanden per ritvervoermiddel (bijvoorbeeld de fiets) en deze wordt vervolgens gedeeld door het totaal aantal verplaatsingen waarvan (in dit geval) de fiets het hoofdvervoermiddel is.
Gemiddelde afstand per verplaatsing naar vervoerwijze
In de tabellen 4.1 wordt de gemiddelde afstand per verplaatsing in Nederland van inwoners van Noordvleugel in particuliere huishoudens weergegeven naar vervoerwijze.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | verschil 2024 t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 12,6 | 10,2* | 10,6 | 11,2 | 10,9 | 12,0* | +10 |
| Personenauto als bestuurder | 19,8 | 17,2* | 18,9* | 19,6 | 18,7 | 19,2 | +3 |
| Personenauto als passagier | 20,0 | 19,9 | 21,2 | 22,5 | 19,0* | 22,2* | +17 |
| Trein | 41,7 | 38,1 | 39,9 | 41,5 | 37,5 | 41,8 | +12 |
| Bus/tram/metro | 13,2* | 11,1* | 11,9 | 11,4 | 12,2 | 12,2 | 0 |
| Brom-/snorfiets | 6,5 | 5,5 | 6,2 | 5,7 | 6,6 | 6,9 | +5 |
| Fiets 2) | 3,9 | 4,1 | 4,1 | 3,9 | 4,0 | 3,9 | -2 |
| Lopen | 2,1 | 2,1 | 2,2 | 2,1 | 2,0 | 2,1* | +7 |
| Overig (incl. bestelauto) | 27,2 | 20,2 | 17,4 | 21,0 | 19,7 | 25,2 | +28 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | verschil 2024 t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 11,8 | 9,6* | 9,8 | 10,4 | 10,2 | 11,0* | +8 |
| Personenauto als bestuurder | 19,4 | 17,0* | 18,1 | 19,0 | 18,0 | 18,0 | 0 |
| Personenauto als passagier | 15,9 | 16,7 | 18,6 | 19,7 | 15,0* | 17,6 | +17 |
| Trein | 38,9 | 37,6 | 37,5 | 41,5 | 36,9 | 40,1 | +9 |
| Bus/tram/metro | 13,6* | 11,4* | 11,8 | 11,5 | 12,1 | 12,4 | +3 |
| Brom-/snorfiets | 6,0 | 5,6 | 4,9 | 5,2 | 6,7* | 6,8 | +1 |
| Fiets 2) | 3,7 | 3,8 | 3,9 | 3,8 | 3,9 | 3,7 | -5 |
| Lopen | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 1,9 | 1,9 | 2,0 | +4 |
| Overig (incl. bestelauto) | 26,3 | 20,5 | 17,3 | 21,1 | 19,5 | 26,0 | +33 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | verschil 2024 t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 14,8 | 11,9* | 12,9 | 13,3 | 12,7 | 14,9* | +17 |
| Personenauto als bestuurder | 20,9 | 17,8* | 21,1* | 21,1 | 20,6 | 22,4 | +9 |
| Personenauto als passagier | 25,5 | 24,5 | 24,8 | 25,9 | 23,9 | 28,0 | +17 |
| Trein | 54,4 | 39,7* | 48,4 | 41,3 | 40,3 | 48,8 | +21 |
| Bus/tram/metro | 11,8 | 10,1 | 12,3 | 11,3 | 12,5 | 11,3 | -10 |
| Brom-/snorfiets | . | . | . | . | . | . | . |
| Fiets 2) | 4,5 | 5,1 | 5,0 | 4,5 | 4,2 | 4,6 | +8 |
| Lopen | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,5 | 2,3 | 2,6 | +12 |
| Overig (incl. bestelauto) | 29,9 | 19,2 | 17,9 | 20,4 | 20,6 | 22,5 | +9 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Weekenddagen: zaterdag en zondag. Feestdagen: nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, beide paasdagen, Koningsdag, Bevrijdingsdag, Hemelvaartsdag, beide pinksterdagen, beide kerstdagen en oudjaarsdag. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
Uit de tabellen 4.1 volgt dat de gemiddelde afstand per reguliere verplaatsing die inwoners van Noordvleugel van 6 jaar of ouder afleggen op een gemiddelde dag, een gemiddelde werkdag en op een gemiddelde weekend- en/of feestdag in 2024 significant verschilt van ODiN 2023. Zowel op werkdagen als op weekend- en feestdagen is de gemiddelde verplaatsingsafstand significant langer in 2024 dan in 2023, met respectievelijk 800 meter en 2,2 kilometer. Mogelijk is een deel van de toename van de gemiddelde verplaatsingsafstand toe te schrijven aan de methodebreuk. Uit nadere analyse van de landelijke cijfers blijkt dat er minder verplaatsingen met een korte afstand zijn opgegeven. Hierdoor wordt de gemiddelde verplaatsingsafstand langer. Net als in voorgaande jaren is in beide onderzoeksjaren de gemiddelde verplaatsingsafstand op weekend- en feestdagen het grootst, namelijk bijna 15 kilometer. De gemiddelde afstand per verplaatsing als autopassagier op een gemiddelde dag is in 2024 17 procent langer in vergelijking met 2023. In 2023 bedroeg de gemiddelde afstand per verplaatsing als autopassagier uit Noordvleugel 19 kilometer. In 2024 was deze verplaatsingsafstand op ’alle dagen’ 3,2 kilometer langer. Dit beeld met betrekking tot de gemiddelde verplaatsingsafstand van autopassagiers zien we niet terug in de cijfers op landelijk niveau.
Op het niveau van de vervoerwijzen is naast de gemiddelde verplaatsingsafstand van autopassagiers alleen nog een significante wijziging gevonden bij de modaliteit lopen op ‘alle dagen’. De gemiddelde verplaatsingsafstand is in 2024 7 procent langer dan in 2023. Ook uit het landelijk beeld volgt dat de gemiddelde verplaatsingsafstand van lopen in 2024 significant langer is dan in 2023. Lopen behoort tot de vervoerwijzen waarmee relatief korte afstanden worden overbrugd en juist deze verplaatsingsafstanden zijn geraakt door de methodebreuk.
In tabel 4.1c is de waarde voor brom- en snorfiets vervangen door een punt omdat er te weinig waarnemingen waren.
Gemiddelde afstand per verplaatsing naar reismotief
De tabellen 4.2 bevatten de gemiddelde afstand per verplaatsing naar reismotief. Op ‘alle dagen’ is in 2024 een significant langere gemiddelde verplaatsingsafstand geconstateerd voor ‘Recreatief totaal en overig’ dan in 2023. In 2024 is de afstand per verplaatsing voor ‘Recreatief totaal en overig’ 1,6 kilometer langer, ofwel 14 procent, dan in 2023. Daarnaast is op werkdagen (tabel 4.2b) een significant verschil gevonden met betrekking tot de gemiddelde verplaatsingsafstand voor ’Van en naar het werk’. De gemeten afstand voor ’Van en naar het werk’ nam toe met 1,5 kilometer tot 18,7 kilometer (9%). Zoals in de toelichting bij de tabellen 4.1 genoemd heeft de methodebreuk waarschijnlijk aan deze significante verschillen bijgedragen.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | verschil 2024 t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 12,6 | 10,2* | 10,6 | 11,2 | 10,9 | 12,0* | +10 |
| Van en naar het werk | 18,2 | 16,6* | 16,7 | 16,7 | 17,0 | 18,3 | +8 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 29,4 | 22,5 | 21,1 | 27,7 | 23,7 | 25,3 | +7 |
| Diensten en verzorging | 9,7 | 7,6 | 8,7 | 6,9 | 7,2 | 8,5 | +19 |
| Winkelen en boodschappen doen | 4,7 | 4,3 | 3,8 | 4,3* | 4,9 | 4,8 | -2 |
| Onderwijs of cursus volgen | 8,7 | 7,6 | 7,2 | 8,7* | 7,7 | 7,3 | -5 |
| Recreatief totaal en overig | 13,5 | 11,0* | 12,2* | 12,3 | 11,7 | 13,3* | +14 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | verschil 2024 t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 11,8 | 9,6* | 9,8 | 10,4 | 10,2 | 11,0* | +8 |
| Van en naar het werk | 18,5 | 16,8* | 17,2 | 17,4 | 17,2 | 18,7* | +9 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 30,8 | 23,0* | 21,5 | 28,7 | 23,8 | 26,2 | +10 |
| Diensten en verzorging | 9,5 | 7,2 | 8,5 | 6,7 | 7,1 | 8,0 | +12 |
| Winkelen en boodschappen doen | 4,1* | 3,7 | 3,5 | 3,7 | 3,9 | 3,9 | +1 |
| Onderwijs of cursus volgen | 8,7 | 7,4 | 7,1 | 8,2 | 7,7 | 7,0 | -9 |
| Recreatief totaal en overig | 10,6 | 9,2* | 10,0 | 10,0 | 9,8 | 10,2 | +5 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | verschil 2024 t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 14,8 | 11,9* | 12,9 | 13,3 | 12,7 | 14,9* | +17 |
| Van en naar het werk | 16,1* | 14,4 | 12,7 | 11,8 | 14,2 | 13,8 | -3 |
| Zakelijk en beroepsmatig | . | . | . | . | . | . | . |
| Diensten en verzorging | . | . | 9,5 | . | . | . | . |
| Winkelen en boodschappen doen | 5,8 | 5,7 | 4,5 | 5,4 | 6,9 | 6,4 | -8 |
| Onderwijs of cursus volgen | . | . | . | . | . | . | . |
| Recreatief totaal en overig | 18,9 | 14,6* | 16,7* | 16,8 | 15,2 | 19,0* | +25 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Weekenddagen: zaterdag en zondag. Feestdagen: nieuwjaarsdag, Goede Vrijdag, beide paasdagen, Koningsdag, Bevrijdingsdag, Hemelvaartsdag, beide pinksterdagen, beide kerstdagen en oudjaarsdag. | |||||||
De waarden voor de motieven ‘Zakelijk en beroepsmatig’, ‘Diensten en verzorging’ en ‘Onderwijs of cursus volgen’ in tabel 4.2c zijn vervangen door een punt wegens te weinig waarnemingen of te grote relatieve marges.