Motorbrandstoffen; afzet in petajoule, gewicht en volume, 1946-april 2021
| Afzet motorbrandstoffen | Perioden | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Totaal gasolie en lichte stookolie (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Afzet aan binnenvaart (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Afzet aan zeevaart (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Afzet aan handelaren scheepvaart (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Stookolie Totaal stookolie (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Stookolie Laagzwavelig (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Scheepvaart Stookolie Hoogzwavelig (PJ) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Totaal gasolie en lichte stookolie (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Afzet aan binnenvaart (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Afzet aan zeevaart (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Gasolie en lichte stookolie Afzet aan handelaren scheepvaart (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Stookolie Totaal stookolie (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Stookolie Laagzwavelig (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Scheepvaart Stookolie Hoogzwavelig (mln kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal afzet | 2020 mei* | 7,7 | 3,7 | 4,0 | 33,9 | 28,7 | 5,2 | 178 | 86 | 92 | 826 | 700 | 126 | ||
| Totaal afzet | 2020 juni* | 8,0 | 3,6 | 4,4 | 33,0 | 27,4 | 5,6 | 185 | 84 | 102 | 806 | 668 | 137 | ||
| Totaal afzet | 2020 juli* | 8,9 | 3,9 | 5,0 | 34,1 | 27,3 | 6,8 | 206 | 91 | 115 | 831 | 665 | 165 | ||
| Totaal afzet | 2020 augustus* | 8,2 | 3,3 | 4,9 | 33,9 | 27,4 | 6,5 | 190 | 77 | 113 | 828 | 669 | 159 | ||
| Totaal afzet | 2020 september* | 8,1 | 3,8 | 4,3 | 36,0 | 27,6 | 8,4 | 188 | 89 | 99 | 878 | 674 | 204 | ||
| Totaal afzet | 2020 oktober* | 9,0 | 4,1 | 5,0 | 33,3 | 26,4 | 6,9 | 209 | 94 | 115 | 812 | 643 | 169 | ||
| Totaal afzet | 2020 november* | 8,6 | 3,9 | 4,7 | 30,9 | 25,2 | 5,7 | 200 | 91 | 109 | 755 | 615 | 140 | ||
| Totaal afzet | 2020 december* | 8,2 | 3,9 | 4,3 | 32,0 | 27,1 | 4,8 | 189 | 91 | 99 | 779 | 661 | 118 | ||
| Totaal afzet | 2021 januari* | 8,4 | 3,8 | 4,6 | 32,2 | 29,1 | 3,1 | 193 | 88 | 106 | 786 | 711 | 75 | ||
| Totaal afzet | 2021 februari* | 7,9 | 3,6 | 4,3 | 28,0 | 24,0 | 4,1 | 182 | 83 | 99 | 684 | 584 | 99 | ||
| Totaal afzet | 2021 maart* | 9,1 | 4,0 | 5,1 | 32,2 | 28,1 | 4,2 | 211 | 94 | 117 | 786 | 685 | 102 | ||
| Totaal afzet | 2021 april* | 8,6 | 4,0 | 4,6 | 32,4 | 30,2 | 2,2 | 198 | 92 | 107 | 790 | 738 | 53 | ||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 mei* | 0,7 | 0,7 | 16 | 16 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 juni* | 0,9 | 0,9 | 20 | 20 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 juli* | 0,7 | 0,7 | 15 | 15 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 augustus* | 0,6 | 0,6 | 14 | 14 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 september* | 0,8 | 0,8 | 19 | 19 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 oktober* | 0,9 | 0,9 | 20 | 20 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 november* | 0,7 | 0,7 | 16 | 16 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 december* | 0,7 | 0,7 | 16 | 16 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 januari* | 0,8 | 0,8 | 18 | 18 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 februari* | 0,7 | 0,7 | 16 | 16 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 maart* | 0,8 | 0,8 | 18 | 18 | ||||||||||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 april* | 0,8 | 0,8 | 18 | 18 | ||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 mei* | 7,0 | 3,0 | 4,0 | 33,9 | 28,7 | 5,2 | 162 | 69 | 92 | 826 | 700 | 126 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 juni* | 7,2 | 2,8 | 4,4 | 33,0 | 27,4 | 5,6 | 166 | 64 | 102 | 806 | 668 | 137 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 juli* | 8,2 | 3,3 | 5,0 | 34,1 | 27,3 | 6,8 | 191 | 75 | 115 | 831 | 665 | 165 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 augustus* | 7,6 | 2,8 | 4,9 | 33,9 | 27,4 | 6,5 | 177 | 64 | 113 | 828 | 669 | 159 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 september* | 7,3 | 3,0 | 4,3 | 36,0 | 27,6 | 8,4 | 169 | 70 | 99 | 878 | 674 | 204 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 oktober* | 8,2 | 3,2 | 5,0 | 33,3 | 26,4 | 6,9 | 189 | 74 | 115 | 812 | 643 | 169 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 november* | 7,9 | 3,2 | 4,7 | 30,9 | 25,2 | 5,7 | 184 | 75 | 109 | 755 | 615 | 140 | ||
| Afzet voor bunkers | 2020 december* | 7,5 | 3,2 | 4,3 | 32,0 | 27,1 | 4,8 | 173 | 75 | 99 | 779 | 661 | 118 | ||
| Afzet voor bunkers | 2021 januari* | 7,6 | 3,0 | 4,6 | 32,2 | 29,1 | 3,1 | 176 | 70 | 106 | 786 | 711 | 75 | ||
| Afzet voor bunkers | 2021 februari* | 7,2 | 2,9 | 4,3 | 28,0 | 24,0 | 4,1 | 166 | 66 | 99 | 684 | 584 | 99 | ||
| Afzet voor bunkers | 2021 maart* | 8,3 | 3,3 | 5,1 | 32,2 | 28,1 | 4,2 | 193 | 76 | 117 | 786 | 685 | 102 | ||
| Afzet voor bunkers | 2021 april* | 7,8 | 3,2 | 4,6 | 32,4 | 30,2 | 2,2 | 180 | 73 | 107 | 790 | 738 | 53 | ||
| Bron: CBS. | |||||||||||||||
Tabeltoelichting
Deze tabel geeft informatie over de afzet in Nederland van motorbrandstoffen voor vervoer en overige afnemers. Een deel van de afzet is bestemd voor verbruik in Nederland en voor het internationale wegverkeer. Dit wordt het finaal verbruik genoemd. Het andere deel is bestemd voor internationaal vervoer over zee en door de lucht. Deze post wordt van oudsher bunkers genoemd.
De tabel bevat cijfers over alle soorten vervoer. Landbouwwerktuigen en mobiele werktuigen vallen niet onder het vervoer. Per vervoerscategorie worden cijfers voor de relevante motorbrandstoffen gegeven. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel. Biobrandstoffen zijn producten die zijn gewonnen uit landbouwgewassen.
De afzet van motorbrandstoffen wordt uitgedrukt in energie (petajoule) en fysieke eenheden (miljoen kg of miljoen kWh). Voor het wegverkeer wordt de afzet ook in volume (miljoen liter) gepubliceerd.
Verder zijn gegevens (in petajoule) opgenomen voor totaal vervoer, totaal scheepvaart, totaal luchtvaart en totaal railverkeer. Voor fysieke eenheden is dit niet mogelijk, omdat verschillende eenheden (bijvoorbeeld kg en kWh) niet optelbaar zijn.
Sinds 2013 wordt laag-accijns rode diesel niet meer verkocht. De afnemers van deze rode diesel, zoals bouw en landbouw, zijn sindsdien verplicht de hoog-accijns diesel te tanken die ook door het wegvervoer wordt verbruikt. Tot augustus 2016 werd maandelijks een modelmatige inschatting gemaakt van het aandeel van het wegvervoer in het gebruik van diesel. Deze modelmatige inschatting wordt voor het bepalen van maandcijfers niet langer verantwoord geacht. Het onderscheid in dieselverbruik tussen wegvervoer en overige afnemers in de maandtabellen is daarmee komen te vervallen. Op jaarbasis wordt het onderscheid in dieselverbruik tussen wegvervoer en overige afnemers wel gepubliceerd in de tabel: ‘Energiebalans; aanbod, omzetting en verbruik’.
Gegevens beschikbaar vanaf: 1946
Status van de cijfers
De cijfers in deze tabel zijn definitief tot en met 2018 en nader voorlopig vanaf januari 2019.
Aangezien deze tabel is stopgezet, worden de gegevens niet meer definitief gemaakt.
Wijziging per 30 juli 2021
Geen, deze tabel is stopgezet.
Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Niet meer van toepassing.
Deze tabel wordt opgevolgd door de tabel ‘Aardoliegrondstoffen- en aardolieproductenbalans; aanbod en verbruik’. Zie paragraaf 3.
Toelichting onderwerpen
- Motorbrandstoffen in petajoule
- Hoeveelheden in petajoule van energiedragers die worden verbruikt voor de aandrijving van vervoersmiddelen en werktuigen. Hiertoe behoren motorbenzine, diesel, kerosine, aardgas, elektriciteit en stookolie. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel.
Een joule is een eenheid van energie die overeenkomt met 0,24 calorie. Eén PJ is 1 000 000 000 000 000 joule (een 1 met 15 nullen) en komt overeen met 31,6 miljoen kubieke meter aardgas of 278 miljoen kilowattuur elektriciteit.- Scheepvaart
- Alle vervoer van personen en goederen via waterwegen, zoals binnen-, zee- en kustvaart. Visserij valt hier niet onder.
Van 1955 tot en met 1960 is de afzet van gasolie aan de scheepvaart inclusief de visserij.- Gasolie en lichte stookolie
- Olie voor gebruik buiten het wegverkeer, bijvoorbeeld voor lichtere scheepsmotoren, dieseltreinen en andere dieselmotoren, zoals in landbouwwerktuigen en bouwmaterieel. Het kookpunt van gasolie ligt tussen 180 en 380 graden Celsius, dat van lichte stookolie loopt op tot 540 graden Celsius. De lichte stookolie, waaronder huisbrandolie, wordt vooral in de industrie gebruikt. De gasolie voor landbouwwerktuigen wordt ook wel rode diesel genoemd, naar de kleurstof die is toegevoegd om aan te geven dat het accijnsvrij is. Qua samenstelling is het nagenoeg gelijk aan autodiesel.
- Totaal gasolie en lichte stookolie
- Het totaal van de afzet aan de binnenvaart, de zeevaart en de handelaren scheepvaart.
- Afzet aan binnenvaart
- De afzet van gasolie en lichte stookolie voor alle typen schepen die op de binnenwateren varen. Hierbij is niet inbegrepen de afzet die is bestemd voor visserij.
Van 1956 tot en met 1960 is alle afzet voor finaal verbruik van gasolie aan de binnenvaart inbegrepen bij de afzet aan de handelaren scheepvaart. Van 1961 tot en met 1981 is dit voor een onbekend deel het geval. Van 1955 tot en met 1978 is alle afzet voor bunkers van gasolie door de binnenvaart inbegrepen bij de afzet voor bunkers aan de handelaren scheepvaart. Vanaf 1979 is dit voor een onbekend deel het geval.
- Afzet aan zeevaart
- De afzet van gasolie voor alle typen zeegaande schepen.
Tot 1961 valt afzet voor visserij hieronder. Vanaf 1961 valt afzet voor visserij onder een aparte post genaamd: Visserij.
- Afzet aan handelaren scheepvaart
- De afzet van gasolie en lichte stookolie aan handelaren voor de scheepvaart.
Tot 1990 is een deel gasolieverbruik voor internationale binnen- en zeevaart en visserij inbegrepen bij het verbruik van de handelaren scheepvaart.
Vanaf 1990 wordt de visserij, internationale binnen- en zeevaart apart gepubliceerd.
- Stookolie
- Zware olie voor voorstuwing van de grensoverschrijdende scheepvaart (bunkering), maar ook als brandstof in de industrie.
Dit is de olie die overblijft na destillatie in de raffinaderij. Stookolie is bij kamertemperatuur stroperig en moet voor gebruik voorverwarmd worden om het vloeibaar te maken.- Totaal stookolie
- Het totaal van laagzwavelige en hoogzwavelige stookolie.
- Laagzwavelig
- Stookolie met een zwavelgehalte van 1 procent of minder.
Wordt vooral gebruikt voor voorstuwing van de grensoverschrijdende scheepvaart (bunkering), maar ook als brandstof in de industrie.
- Hoogzwavelig
- Stookolie met een zwavelgehalte groter dan 1 procent.
Wordt vooral gebruikt voor voorstuwing van de grensoverschrijdende scheepvaart (bunkering).
- Motorbrandstoffen in fysieke eenheden
- Hoeveelheden in miljoenen kg, miljoenen kWh of miljoenen m3 van stoffen die worden verbrand voor de aandrijving van voertuigen die personen of goederen verplaatsen. Hiertoe behoren motorbenzine, autodiesel, kerosine, aardgas, elektriciteit en stookolie. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel.
- Scheepvaart
- Alle vervoer van personen en goederen via waterwegen, zoals binnen-, zee- en kustvaart. Visserij valt hier niet onder.
Van 1955 tot en met 1960 is de afzet van gasolie aan de scheepvaart inclusief de visserij.- Gasolie en lichte stookolie
- Olie voor gebruik buiten het wegverkeer, bijvoorbeeld voor lichtere scheepsmotoren, dieseltreinen en andere dieselmotoren, zoals in landbouwwerktuigen en bouwmaterieel. Het kookpunt van gasolie ligt tussen 180 en 380 graden Celsius, dat van lichte stookolie loopt op tot 540 graden Celsius. De lichte stookolie, waaronder huisbrandolie, wordt vooral in de industrie gebruikt. De gasolie voor landbouwwerktuigen wordt ook rode diesel genoemd, naar de kleurstof die is toegevoegd om aan te geven dat het accijnsvrij is. Qua samenstelling is het nagenoeg gelijk aan autodiesel.
- Totaal gasolie en lichte stookolie
- Het totaal van de afzet aan de binnenvaart, de zeevaart en de handelaren scheepvaart.
- Afzet aan binnenvaart
- De afzet van gasolie en lichte stookolie voor alle typen schepen die op de binnenwateren varen. Hierbij is niet inbegrepen de afzet die is bestemd voor visserij.
Van 1956 tot en met 1960 is alle afzet voor finaal verbruik van gasolie aan de binnenvaart inbegrepen bij de afzet aan de handelaren scheepvaart. Van 1961 tot en met 1981 is dit voor een onbekend deel het geval. Van 1955 tot en met 1978 is alle afzet voor bunkers van gasolie door de binnenvaart inbegrepen bij de afzet voor bunkers aan de handelaren scheepvaart. Vanaf 1979 is dit voor een onbekend deel het geval.
- Afzet aan zeevaart
- De afzet van gasolie voor alle typen zeegaande schepen.
Tot 1961 valt afzet voor visserij hieronder. Vanaf 1961 valt afzet voor visserij onder een aparte post genaamd: Visserij.
- Afzet aan handelaren scheepvaart
- De afzet van gasolie en lichte stookolie aan handelaren voor de scheepvaart.
Tot 1990 is een deel gasolieverbruik voor internationale binnen- en zeevaart en visserij inbegrepen bij het verbruik van de handelaren scheepvaart.
Vanaf 1990 wordt de visserij, internationale binnen- en zeevaart apart gepubliceerd.
- Stookolie
- Zware olie voor voorstuwing van de grensoverschrijdende scheepvaart (bunkering), maar ook als brandstof in de industrie.
Dit is de olie die overblijft na destillatie in de raffinaderij. Stookolie is bij kamertemperatuur stroperig en moet voor gebruik voorverwarmd worden om het vloeibaar te maken.- Totaal stookolie
- Het totaal van laagzwavelige en hoogzwavelige stookolie.
- Laagzwavelig
- Stookolie met een zwavelgehalte van 1 procent of minder.
Wordt vooral gebruikt voor voorstuwing van de grensoverschrijdende scheepvaart (bunkering), maar ook als brandstof in de industrie.
- Hoogzwavelig
- Stookolie met een zwavelgehalte groter dan 1 procent.
Wordt vooral gebruikt voor voorstuwing van de grensoverschrijdende scheepvaart (bunkering).