Emissies naar lucht op Nederlands grondgebied; mobiele bronnen
| Bronnen | Emissies | Perioden | Emissies, Nederlands grondgebied (mln kg) |
|---|---|---|---|
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 40.978,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 40.489,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 40.655,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 40.317,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 39.799,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 40.194,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 40.350,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 36.170,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 482,3 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 444,3 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 404,3 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 427,6 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 447,3 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 477,1 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 474,9 |
| Mobiele bronnen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 413,4 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2005 | 20,4 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2010 | 14,7 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2015 | 10,5 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2016 | 9,4 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2017 | 9,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2018 | 9,0 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2019 | 8,8 |
| Mobiele bronnen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2020* | 8,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 33.327,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 33.747,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 33.740,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 33.642,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 33.183,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 33.359,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 33.293,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 29.098,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 422,2 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 387,6 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 348,3 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 372,5 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 392,5 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 422,1 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 419,9 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 358,9 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2005 | 11,2 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2010 | 8,6 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2015 | 6,2 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2016 | 6,0 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2017 | 5,9 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2018 | 5,9 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2019 | 5,7 |
| Totaal binnenlands verkeer en vervoer | PM10 (fijn stof) | 2020* | 5,1 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 29.353,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 29.713,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 29.091,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 29.226,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 28.724,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 28.501,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 28.446,0 |
| Wegverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 24.762,0 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 388,6 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 354,9 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 316,0 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 340,3 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 360,3 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 389,3 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 387,5 |
| Wegverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 329,1 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2005 | 8,6 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2010 | 6,5 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2015 | 4,5 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2016 | 4,4 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2017 | 4,3 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2018 | 4,2 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2019 | 4,1 |
| Wegverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2020* | 3,4 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 1.966,2 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 1.777,3 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 2.070,6 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 2.047,5 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 2.094,8 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 2.105,4 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 1.914,0 |
| Binnenvaart; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 1.914,0 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 28,3 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 27,1 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 26,6 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 26,4 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 26,5 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 26,6 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 25,9 |
| Binnenvaart; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 25,9 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2005 | 1,2 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2010 | 1,0 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2015 | 1,0 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2016 | 0,9 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2017 | 0,9 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2018 | 0,9 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2019 | 0,8 |
| Binnenvaart; totaal | PM10 (fijn stof) | 2020* | 0,8 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 271,8 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 195,4 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 160,5 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 173,7 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 145,7 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 169,9 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 234,3 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 234,3 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 0,3 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 0,2 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 0,2 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 0,2 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2005 | 0,2 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2010 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2015 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2016 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2017 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2018 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2019 | 0,1 |
| Visserij; Nederlands grondgebied | PM10 (fijn stof) | 2020* | 0,1 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 105,6 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 105,3 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 90,1 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 89,8 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 84,2 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 73,0 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 73,0 |
| Railverkeer; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 73,0 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 0,3 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 0,3 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 0,3 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 0,3 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 0,2 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 0,2 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 0,2 |
| Railverkeer; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 0,2 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2005 | 0,1 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2010 | 0,1 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2015 | 0,0 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2016 | 0,0 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2017 | 0,0 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2018 | 0,0 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2019 | 0,0 |
| Railverkeer; totaal | PM10 (fijn stof) | 2020* | 0,0 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 753,4 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 733,4 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 802,1 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 848,1 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 870,0 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 873,7 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 880,9 |
| Luchtvaart | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 370,1 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 4,1 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 4,2 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 4,1 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 4,2 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 4,2 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 4,3 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 4,4 |
| Luchtvaart | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 1,9 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2005 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2010 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2015 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2016 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2017 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2018 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2019 | 0,0 |
| Luchtvaart | PM10 (fijn stof) | 2020* | 0,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2005 | 3.491,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2010 | 3.319,4 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2015 | 3.325,6 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2016 | 3.170,5 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2017 | 3.202,1 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2018 | 3.415,1 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2019 | 3.486,6 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Kooldioxide (CO2) | 2020* | 3.501,4 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2005 | 56,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2010 | 53,3 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2015 | 52,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2016 | 51,2 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2017 | 50,9 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2018 | 50,9 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2019 | 50,6 |
| Mobiele werktuigen; totaal | Koolmonoxide (CO) | 2020* | 50,1 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2005 | 2,8 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2010 | 1,6 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2015 | 1,2 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2016 | 1,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2017 | 1,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2018 | 1,0 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2019 | 0,9 |
| Mobiele werktuigen; totaal | PM10 (fijn stof) | 2020* | 0,8 |
| Bron: CBS. | |||
Tabeltoelichting
Deze tabel bevat cijfers over de feitelijke emissies naar lucht door mobiele bronnen op of boven Nederlands grondgebied en het Nederlands deel van het Continentaal Plat (NCP) (zie paragraaf 2). Het betreft de emissies door het verbranden van (motor)brandstoffen, de emissies door verdamping van brandstof en ladingresten (VOS) en de (PM10-)emissies door de slijtage van banden, remvoeringen en wegdek en door de slijtage van bovenleidingen en stroomafnemers bij de spoorwegen.
De emissies zijn berekend door vermenigvuldiging van activiteitsgegevens, zoals voertuigkilometers en brandstofverbruik.
Gegevens beschikbaar vanaf: 1990.
Status van de cijfers:
Alle cijfers tot en met verslagjaar 2019 zijn definitief. De cijfers over 2020 zijn voorlopig. Om een samenhangende en consistente tijdreeks te verkrijgen wordt ieder jaar de complete tijdreeks (her)berekend, zodat de laatste inzichten, met name ten aanzien van de emissiefactoren, in de berekeningen kunnen worden meegenomen.
Wijzigingen per 1 oktober 2021:
Toevoeging voorlopige cijfers 2020.
Wijzigingen per 15 februari 2021:
-Vervanging voorlopige cijfers 2019 door definitieve cijfers.
-De emissies van koelaggregaten bij zware voertuigen zijn meegenomen in de berekeningen van de wegverkeer emissies.
-De CO2 emissies van wegverkeer zijn een onderschatting (hooguit 10 procent). De precieze grootte is nog niet bekend. Bij de volgende actualisatie van deze tabel zal dit gecorrigeerd worden.
-De N2O emissies van wegverkeer zijn niet consistent over de tijd. Voor 2018 en 2019 zijn er nieuwe emissiefactoren toegepast, die nog niet teruggelegd zijn in de reeks. Bij de volgende actualisatie van deze tabel zal dit gecorrigeerd worden.
Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Definitieve cijfers over 2020 worden in maart 2022 gepubliceerd.
Toelichting onderwerpen
- Emissies, Nederlands grondgebied
- De feitelijke emissies naar lucht door mobiele bronnen op of boven Nederlands grondgebied en het Nederlands deel van het Continentaal Plat (NCP) (gebied dat zich bevindt tussen de laagwaterlijn en een waterdiepte van 200 meter, maar maximaal 200 mijl uit de kust).
Het betreft de emissies door het verbranden van (motor)brandstoffen, de emissies door verdamping van brandstof en ladingresten (VOS) en de (PM10-)emissies door de slijtage van banden, remvoeringen en wegdek en door de slijtage van bovenleidingen en stroomafnemers bij de spoorwegen.
De emissies zijn berekend door vermenigvuldiging van activiteitsgegevens, zoals voertuigkilometers en brandstofverbruik.