Milieukosten van het verkeer 1980-2011
Verklaring van tekens
Tabeltoelichting
Deze tabel bevat gegevens over de kosten van maatregelen die milieuverontreiniging door het verkeer bestrijden.
De jaarlijkse milieukosten bestaan voor een groot deel uit kapitaallasten van investeringen in voertuigaanpassingen. Daarnaast bestaan de milieukosten uit meerkosten van onder meer milieuvriendelijke brandstoffen, plaatsing van geluidsschermen en woningisolatie door het Rijk en milieuvriendelijke demontage van autowrakken.
Naast de kosten van milieumaatregelen worden ook de betaalde heffingen en de ontvangen subsidies in kaart gebracht.
De milieu-investeringen en kapitaallasten van energiezuinige auto's worden door het CBS niet tot de milieukosten gerekend. Kopers van energiezuinige auto's krijgen een korting op de BPM. Omdat deze gelden terugvloeien naar de algemene middelen, vallen ze buiten de milieukostendefinitie van het CBS. Als gevolg hiervan worden zij niet in de tabel opgenomen.
Gegevens beschikbaar van 1980 tot en met 2011.
Status van de cijfers:
Alle cijfers zijn definitief.
Wijzigingen per 8 juli 2016:
Geen, deze tabel is stopgezet.
Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Niet meer van toepassing. Deze tabel wordt opgevolgd door Milieukosten van het verkeer, zie paragraaf 3.
Toelichting onderwerpen
- Investeringen in milieumaatregelen
- Extra investeringen (meerkosten) in voorzieningen waarmee men beoogt de uitstoot van verontreinigende stoffen naar lucht, water en bodem, alsmede de overlast door verkeersgeluid te verminderen. Het gaat daarbij hoofdzakelijk om aanpassingen aan transportmiddelen, maar ook om maatregelen bij tankstations en in havens. Milieu-investeringen worden over een bepaalde periode afgeschreven. De kapitaallasten worden tot de milieukosten gerekend.
- Geluidshinder
- Investeringen (meerkosten) in voorzieningen aan voertuigen ter vermindering van de geluidsoverlast door het verkeer.
- Totaal geluidshinder
- Totaal van de investeringen (meerkosten) in voorzieningen aan voertuigen in het wegverkeer, luchtvaart en railverkeer ter vermindering van de geluidsoverlast.
- Personenauto's
- Investeringen (meerkosten) in aanpassingen van personenauto's om de geluidsproductie in overeenstemming te brengen met de geldende normen. Het betreft in het bijzonder maatregelen aan de motor, uitlaat en banden. In de praktijk blijken de meerkosten veelal nihil te zijn.
- Lichte bedrijfsvoertuigen
- Investeringen (meerkosten) in aanpassingen van lichte bedrijfsvoertuigen om de geluidsproductie in overeenstemming te brengen met de geldende normen. Het betreft in het bijzonder maatregelen aan de motor, uitlaat en banden.
- Zware bedrijfsvoertuigen
- Investeringen (meerkosten) in aanpassingen van zware bedrijfsvoertuigen om de geluidsproductie in overeenstemming te brengen met de geldende normen. Het betreft in het bijzonder maatregelen aan de motor, uitlaat en banden.
- Motorfietsen
- Investeringen (meerkosten) in aanpassingen van motorfietsen om de geluidsproductie in overeenstemming te brengen met de geldende normen. De aanpassingen betreffen onder andere de uitlaat en versnellingsbak.
- Luchtvaart
- Investeringen (meerkosten) om de geluidsproductie van vliegtuigen in overeenstemming te brengen met de geldende normen. De getroffen maatregelen hebben onder andere betrekking op bekleding van motorinlaten en het aanbrengen van andere trillingsverminderende voorzieningen aan romp en motoren.
- Railverkeer
- Investeringen (meerkosten) om de geluidsproductie van treinen in overeenstemming te brengen met de geldende normen. Bijvoorbeeld de meerkosten van stiller materieel.
- Jaarlijkse milieukosten
- Tot de milieukosten worden alle kosten gerekend van maatregelen
waarmee men beoogt de kwaliteit van water, lucht en bodem te
beschermen, te herstellen en/of te verbeteren, alsmede de overlast door
geluid door het verkeer beoogt te verminderen.
Milieukosten bestaan uit de kapitaallasten (rente en afschrijvingen)
van milieu-investeringen en een aantal andere kosten. Hierbij valt te
denken aan de kosten voor handhaving (uitlaatgasmeting, roetmeting),
extra brandstofgebruik als gevolg van het inbouwen van katalysatoren,
aanpassing van brandstoffen, afvalverwijdering, en sanering van
bodemverontreiniging die gerelateerd is aan het verkeer. Ook de
milieu-uitgaven (investeringen) van de overheid worden tot de
milieukosten gerekend. Het gaat hierbij om overheidsuitgaven voor de
aanleg van geluidsschermen en -wallen, de aanleg van stil asfalt,
alsmede de uitgaven voor maatregelen door de overheid tegen
luchtverkeerslawaai.- Verkeersdeelnemers
- Eigenaren en gebruikers van vervoermiddelen. Het gaat daarbij om huishoudens en bedrijven.
- Geluidshinder
- Kosten van huishoudens en bedrijven waarmee men beoogt de
geluidskwaliteit te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren.- Totaal geluidshinder
- Totaal van de kosten van huishoudens en bedrijven in het weg-, lucht- en
railverkeer waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te beschermen, te
herstellen en/of te verbeteren.
- Personenauto's en lichte bedrijfsvoert.
- Kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van aanpassingen en maatregelen
bij personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen waarmee men beoogt de
geluidskwaliteit te beschermen, te herstellen en / of te verbeteren.
- Zware bedrijfsvoertuigen
- Kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van aanpassingen en maatregelen
bij zware bedrijfsvoertuigen waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te
beschermen, te herstellen en / of te verbeteren.
- Motorfietsen
- Kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van aanpassingen en maatregelen
bij motorfietsen waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te beschermen, te
herstellen en/of te verbeteren.
- Luchtvaart
- Kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van investeringen in stillere
vliegtuigen, kosten van extra brandstofverbruik door toegenomen
gewicht, andere start- en landingsprocedures, en dergelijke.
- Railverkeer
- Kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van investeringen in stiller
materieel, kosten van plaatsing van geluidsschermen bij nieuwe
railinfrastructuur.
- Overheid
- Kosten van de overheid waarmee men beoogt de kwaliteit van het milieu te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren. Met ingang van 2006 zijn de milieukosten voor het landschap niet meer in deze tabel opgenomen, maar vormen zij een onderdeel van de tabel Kosten en financiering van het landschapsbeheer.
- Geluidshinder
- Door de overheid gemaakte kosten waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren.
- Totaal geluidshinder
- Totaal van door de overheid gemaakte kosten waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren. Het gaat om maatregelen in het wegverkeer, railverkeer en luchtvaart.
- Wegverkeer
- Uitgaven van de overheid voor geluidsmaatregelen in het wegverkeer. Het gaat onder meer om de plaatsing van geluidsschermen langs autowegen en de toepassing van stil asfalt. Tevens gaat het om bijdragen aan gemeenten voor woningisolatie bij bestaande situaties van geluidhinder.
- Railverkeer
- Uitgaven van de overheid voor het verminderen van geluidhinder langs spoorwegen. Tussen 2003 en 2005 zijn de vermelde bedragen erg hoog. Dit komt doordat in die jaren veel geluidsmaatregelen genomen zijn langs de Betuweroute en HSL Zuid.
- Luchtverkeer
- Uitgaven voor woningisolatie rond Schiphol en de regionale luchthavens. In het kader van het project Geluidsisolatie Schiphol (GIS) zijn drie projecten uitgevoerd. GIS-1 liep tot 1997, GIS-2 van 1997 tot en met 2006 en GIS-3 vanaf 2006. De bedragen wisselen van jaar tot jaar al naar gelang de fasen waarin de projecten zich bevonden. Met name in 2002 en 2003 waren de uitgaven in het kader van GIS-2 hoog.
- Betaalde heffingen
- Heffingen van de overheid ten laste van verkeersdeelnemers (huishoudens en bedrijven).
- Geluidshinder burgerluchtvaart
- Op grond van de Luchtvaartwet is een heffing ingesteld op het gebruik van de vliegvelden door de burgerluchtvaart. De opbrengsten worden door het Rijk gebruikt voor de woningisolatie rond vliegvelden. In 2000 is de geluidsheffing verhoogd om de tweede fase van het geluidsisolatieproject rond Schiphol te kunnen financieren.