Bedrijven; verplaatsing buitenland, motieven en belemmeringen
| Bedrijfstakken/branches (SBI 2008) | Factoren | Belangrijkheid van factoren | Perioden | Bedrijven: verplaatst of overwogen (aantal) |
|---|---|---|---|---|
| H Vervoer en opslag | Totaal motieven | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Totaal motieven | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Totaal motieven | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 45 |
| H Vervoer en opslag | Totaal motieven | Belangrijk | 2021-2023* | 50 |
| H Vervoer en opslag | Totaal motieven | Niet belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Totaal motieven | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 55 |
| H Vervoer en opslag | Besparing op de loonkosten | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Besparing op de loonkosten | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 50 |
| H Vervoer en opslag | Besparing op de loonkosten | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 30 |
| H Vervoer en opslag | Besparing op de loonkosten | Belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Besparing op de loonkosten | Niet belangrijk | 2021-2023* | 0 |
| H Vervoer en opslag | Besparing op de loonkosten | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Andere besparing dan op loonkosten | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Andere besparing dan op loonkosten | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Andere besparing dan op loonkosten | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Andere besparing dan op loonkosten | Belangrijk | 2021-2023* | 30 |
| H Vervoer en opslag | Andere besparing dan op loonkosten | Niet belangrijk | 2021-2023* | 0 |
| H Vervoer en opslag | Andere besparing dan op loonkosten | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot nieuwe markten | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot nieuwe markten | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot nieuwe markten | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot nieuwe markten | Belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot nieuwe markten | Niet belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot nieuwe markten | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 30 |
| H Vervoer en opslag | Tekort aan personeel in Nederland | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Tekort aan personeel in Nederland | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 30 |
| H Vervoer en opslag | Tekort aan personeel in Nederland | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Tekort aan personeel in Nederland | Belangrijk | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Tekort aan personeel in Nederland | Niet belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Tekort aan personeel in Nederland | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot kennis of technologie | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot kennis of technologie | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot kennis of technologie | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot kennis of technologie | Belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot kennis of technologie | Niet belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Toegang tot kennis of technologie | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Verbetering van kwaliteit | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Verbetering van kwaliteit | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Verbetering van kwaliteit | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Verbetering van kwaliteit | Belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Verbetering van kwaliteit | Niet belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Verbetering van kwaliteit | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Concentreren op de hoofdactiviteit | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Concentreren op de hoofdactiviteit | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Concentreren op de hoofdactiviteit | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Concentreren op de hoofdactiviteit | Belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Concentreren op de hoofdactiviteit | Niet belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Concentreren op de hoofdactiviteit | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Kortere levertijden | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Kortere levertijden | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Kortere levertijden | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Kortere levertijden | Belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Kortere levertijden | Niet belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Kortere levertijden | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Besluiten genomen door het moederbedrijf | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Besluiten genomen door het moederbedrijf | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Besluiten genomen door het moederbedrijf | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Besluiten genomen door het moederbedrijf | Belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Besluiten genomen door het moederbedrijf | Niet belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Besluiten genomen door het moederbedrijf | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Gunstigere buitenlandse omstandigheden | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Gunstigere buitenlandse omstandigheden | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Gunstigere buitenlandse omstandigheden | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Gunstigere buitenlandse omstandigheden | Belangrijk | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Gunstigere buitenlandse omstandigheden | Niet belangrijk | 2021-2023* | 0 |
| H Vervoer en opslag | Gunstigere buitenlandse omstandigheden | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | COVID-19 gerelateerde factoren | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | COVID-19 gerelateerde factoren | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | COVID-19 gerelateerde factoren | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | COVID-19 gerelateerde factoren | Belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | COVID-19 gerelateerde factoren | Niet belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | COVID-19 gerelateerde factoren | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 45 |
| H Vervoer en opslag | Sancties tegen Rusland | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Sancties tegen Rusland | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Sancties tegen Rusland | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 0 |
| H Vervoer en opslag | Sancties tegen Rusland | Belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Sancties tegen Rusland | Niet belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Sancties tegen Rusland | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 50 |
| H Vervoer en opslag | Milieubeleidsgerelateerde factoren | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Milieubeleidsgerelateerde factoren | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Milieubeleidsgerelateerde factoren | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 0 |
| H Vervoer en opslag | Milieubeleidsgerelateerde factoren | Belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Milieubeleidsgerelateerde factoren | Niet belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Milieubeleidsgerelateerde factoren | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 45 |
| H Vervoer en opslag | Totaal belemmeringen | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Totaal belemmeringen | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 40 |
| H Vervoer en opslag | Totaal belemmeringen | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| H Vervoer en opslag | Totaal belemmeringen | Belangrijk | 2021-2023* | 35 |
| H Vervoer en opslag | Totaal belemmeringen | Niet belangrijk | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Totaal belemmeringen | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 50 |
| H Vervoer en opslag | Wettelijke of administratieve regels | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Wettelijke of administratieve regels | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 30 |
| H Vervoer en opslag | Wettelijke of administratieve regels | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Wettelijke of administratieve regels | Belangrijk | 2021-2023* | 20 |
| H Vervoer en opslag | Wettelijke of administratieve regels | Niet belangrijk | 2021-2023* | 5 |
| H Vervoer en opslag | Wettelijke of administratieve regels | Niet van toepassing/ Weet ik niet | 2021-2023* | 25 |
| H Vervoer en opslag | Belastingkwesties | Totaal | 2021-2023* | 60 |
| H Vervoer en opslag | Belastingkwesties | Belangrijk of zeer belangrijk | 2021-2023* | 30 |
| H Vervoer en opslag | Belastingkwesties | Zeer belangrijk | 2021-2023* | 10 |
| H Vervoer en opslag | Belastingkwesties | Belangrijk | 2021-2023* | 15 |
| Bron: CBS. | ||||
Tabeltoelichting
Deze tabel bevat cijfers over marktgerichte actieve bedrijven in Nederland binnen de bedrijfstakken nijverheid en energie, en commerciële dienstverlening die tijdens de referentieperiode bedrijfsactiviteiten naar het buitenland hebben verplaatst of dit hebben overwogen. De tabel gaat over de motieven en belemmeringen die een rol spelen bij de beslissing of overweging om activiteiten te verplaatsen en de mate van belangrijkheid daarvan. De tabel richt zich op grotere bedrijven met gemiddeld ten minste 50 werkzame personen in het laatste referentiejaar. Slapende (niet‑actieve) eenheden en bedrijven die volledig uit Nederland zijn vertrokken zijn uitgesloten. De cijfers hebben betrekking op alle bedrijven die gedurende ten minste een deel van de referentieperiode actief waren en dit ook nog waren aan het einde van die periode. De verdeling van bedrijven wordt weergegeven naar bedrijfstak (SBI 2008), naar motief of belemmering en naar de belangrijkheid van de factoren.
Gegevens beschikbaar vanaf: 2021-2023
Status van de cijfers:
De cijfers over 2021-2023 zijn voorlopig, in afwachting van vergelijking met de volgende referentieperiode.
Wijzigingen per 27 januari 2026:
Geen, dit is een nieuwe tabel.
Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Uiterlijk eind 2028 worden de cijfers over 2026 gepubliceerd.
Toelichting onderwerpen
- Bedrijven: verplaatst of overwogen
- Aantal marktgerichte actieve bedrijven binnen de bedrijfstakken nijverheid en energie, en commerciële dienstverlening, met ten minste 50 werkzame personen, die tijdens de referentieperiode bedrijfsactiviteiten naar het buitenland hebben verplaatst of overwogen hebben dit te doen.
Bedrijf: De feitelijke transactor in het productieproces, gekenmerkt door zelfstandigheid ten aanzien van de beslissingen over dat proces en door het aanbieden van zijn producten aan derden. Wanneer deze zich uitstrekt over verschillende landen wordt ter wille van de nationale statistiek het Nederlandse deel als een geheel bedrijf beschouwd.
De populatie bestaat uit actieve bedrijven in Nederland die zijn opgenomen in het bedrijfsregister. Slapende (niet‑actieve) eenheden en bedrijven die volledig uit Nederland zijn vertrokken, zijn uitgesloten. De cijfers hebben betrekking op alle bedrijven die gedurende ten minste een deel van de referentieperiode actief zijn geweest als bedrijf en dit ook nog waren aan het einde van die periode.