Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang

Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang

Luchthavens Perioden Handelsverkeer Passagiersvervoer Herkomst / bestemming passagiers Intercontinentaal Afrika West-Afrika (aantal) Handelsverkeer Passagiersvervoer Herkomst / bestemming passagiers Intercontinentaal Azië West-Azië (aantal) Handelsverkeer Goederenvervoer Herkomst / bestemming goederen Intercontinentaal Afrika West-Afrika (ton) Handelsverkeer Goederenvervoer Herkomst / bestemming goederen Intercontinentaal Azië West-Azië (ton) Handelsverkeer Postvervoer Herkomst / bestemming post Intercontinentaal Afrika West-Afrika (ton) Handelsverkeer Postvervoer Herkomst / bestemming post Intercontinentaal Azië West-Azië (ton)
Totaal luchthavens van nationaal belang 2024 december* 54.772 195.577 1.016 24.034 9 17
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 januari* 58.469 198.036 918 20.520 11 13
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 februari* 50.311 189.444 930 18.775 12 10
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 maart* 49.670 180.090 1.095 24.923 12 21
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 april* 39.208 192.129 945 21.642 10 30
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 mei* 36.679 183.269 1.020 23.474 14 37
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 juni* 36.008 156.009 909 20.456 15 33
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 juli* 40.928 215.462 1.184 23.660 13 37
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 augustus* 41.134 227.935 1.199 24.260 14 28
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 september* 41.320 192.202 1.214 25.558 9 27
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 oktober* 41.343 220.740 986 26.000 8 22
Totaal luchthavens van nationaal belang 2025 november* 49.170 210.836 798 24.252 2 29
Amsterdam Airport Schiphol 2024 december* 51.802 195.577 1.016 22.169 9 17
Amsterdam Airport Schiphol 2025 januari* 55.428 197.871 912 19.238 11 13
Amsterdam Airport Schiphol 2025 februari* 47.573 189.444 930 17.377 12 10
Amsterdam Airport Schiphol 2025 maart* 47.284 180.090 1.095 23.390 12 21
Amsterdam Airport Schiphol 2025 april* 39.208 192.129 945 20.218 10 30
Amsterdam Airport Schiphol 2025 mei* 36.679 183.269 1.020 21.696 14 37
Amsterdam Airport Schiphol 2025 juni* 36.008 155.928 909 19.086 15 33
Amsterdam Airport Schiphol 2025 juli* 40.928 215.357 1.184 22.258 13 37
Amsterdam Airport Schiphol 2025 augustus* 41.134 227.935 1.199 22.194 14 28
Amsterdam Airport Schiphol 2025 september* 41.320 192.202 1.214 23.365 9 27
Amsterdam Airport Schiphol 2025 oktober* 41.343 220.586 986 24.216 8 22
Amsterdam Airport Schiphol 2025 november* 47.698 210.836 798 23.267 2 29
Rotterdam The Hague Airport 2024 december* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 januari* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 februari* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 maart* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 april* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 mei* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 juni* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 juli* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 augustus* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 september* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 oktober* 0 0 0 0 0 0
Rotterdam The Hague Airport 2025 november* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2024 december* 2.970 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 januari* 3.041 165 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 februari* 2.738 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 maart* 2.386 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 april* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 mei* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 juni* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 juli* 0 105 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 augustus* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 september* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 oktober* 0 0 0 0 0 0
Eindhoven Airport 2025 november* 1.472 0 0 0 0 0
Maastricht Aachen Airport 2024 december* 0 0 0 1.865 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 januari* 0 0 7 1.282 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 februari* 0 0 0 1.397 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 maart* 0 0 0 1.534 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 april* 0 0 0 1.424 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 mei* 0 0 0 1.778 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 juni* 0 81 0 1.370 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 juli* 0 0 0 1.402 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 augustus* 0 0 0 2.067 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 september* 0 0 0 2.194 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 oktober* 0 154 0 1.784 0 0
Maastricht Aachen Airport 2025 november* 0 0 0 985 0 0
Groningen Airport Eelde 2024 december* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 januari* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 februari* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 maart* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 april* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 mei* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 juni* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 juli* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 augustus* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 september* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 oktober* 0 0 0 0 0 0
Groningen Airport Eelde 2025 november* 0 0 0 0 0 0
Bron: CBS.
Verklaring van tekens

Tabeltoelichting


Het aantal vliegtuigbewegingen, het aantal passagiers, de hoeveelheid vracht en post op de Nederlandse luchthavens van nationaal belang.

Overzicht van de inhoud van het EU-cijfer in deze publicatie:
De samenstelling van de Europese Unie tot en met 2004 (EU-15): België, Denemarken, Duitsland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Ierland, Italië, Luxemburg, Nederland, Oostenrijk, Portugal, Spanje, Verenigd Koninkrijk en Zweden.
In 2005 is de Europese Unie (EU-25) uitgebreid met: Cyprus, Estland, Hongarije, Letland, Litouwen, Malta, Polen, Slovenië, Slowakije en Tsjechië.
In 2007 zijn Bulgarije en Roemenië toegevoegd (EU-27).
In 2014 is Kroatië toegevoegd (EU-28).
Per 1 februari 2020 heeft het Verenigd Koninkrijk de EU verlaten.

Gegevens beschikbaar vanaf: 1997 (jaarcijfers) en januari 1999 (maandcijfers).

Status van de cijfers:
De cijfers tot en met 2023 zijn definitief vanaf januari 2024 hebben de cijfers een voorlopig karakter. Na ontvangst van nieuwere maandbestanden van de luchthavenbeheerders kan het noodzakelijk blijken dat oudere gegevens van het actuele jaar worden aangepast. Na ontvangst van het volledige jaarbestand worden de maandcijfers definitief gemaakt en komt tevens het definitieve jaarcijfer beschikbaar op StatLine.

Tot en met december 2020 zijn de gegevens over het Verenigd Koninkrijk meegenomen in cijfers van de EU-landen. Dit om de vergelijkbaarheid van de gegevens te kunnen garanderen. Vanaf januari 2021 zijn de gegevens over het Verenigd Koninkrijk opgenomen in "Overig Europa".

Per 8 november 2022 zijn de cijfers voor de luchthaven Eindhoven voor de verslagperiode april, mei en juni 2022 bijgesteld als gevolg van nagekomen informatie. De randtotalen voor de maanden april, mei en juni 2022 zijn als gevolg daarvan ook aangepast.

Vanwege renovatiewerkzaamheden van de start- en landingsbaan van Maastricht Aachen Airport was er van 8 mei 2023 tot en met 30 juni 2023 geen luchtvaartverkeer op dit vliegveld.

Wijzigingen per 24 december 2025:
De cijfers over november 2025 zijn toegevoegd.

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Gewoonlijk worden de maandcijfers een maand na het afsluiten van de verslagperiode gepubliceerd.

Toelichting onderwerpen

Handelsverkeer
Dit omvat alle verkeersvluchten van luchtvaartmaatschappijen met als doel
het vervoeren van reizigers, vracht en post tegen betaling. Deze vluchten
worden als volgt onderverdeeld:
- Geregelde vluchten
Commerciële overlandvluchten welke worden uitgevoerd op een vaste route
volgens een gepubliceerde dienstregeling (lijnvluchten).
- Niet-geregelde vluchten
Commerciële overlandvluchten met een ongeregeld karakter
(chartervluchten in het passagiers- en vrachtvervoer).
Passagiersvervoer
De personen die in het commerciële (handels)verkeer zijn vervoerd,
alsmede dienstpassagiers en personen die reizen op gratis verstrekte
vliegbiljetten.
In deze overzichten zijn de direct-transitopassagiers niet meegeteld;
direct-transitopassagiers zijn reizigers welke aankomen en vertrekken met
hetzelfde vluchtnummer, doorgaans is dit ook hetzelfde vliegtuig.
De aangekomen en vertrokken passagiers zijn verder uitgesplitst naar
vervoer met geregelde en ongeregelde vluchten.
- Geregelde vluchten zijn commerciële overlandvluchten welke worden uitge-
voerd op een vaste route volgens een gepubliceerde dienstregeling
(lijnvluchten).
- Ongeregelde vluchten zijn commerciële overlandvluchten met een onge-
regeld karakter (chartervluchten).
Herkomst / bestemming passagiers
De herkomst en bestemming van passagiers wordt ontleend aan de zgn.
'flightcoupons', hierop staat van elke vlucht de luchthaven (land) van
vertrek en aankomst van het vliegtuig vermeld.
Intercontinentaal
Passagiers op vluchten van en naar luchthavens buiten Europa.
Van de luchthavens Rotterdam, Eindhoven en Maastricht is over de jaren
1997 t/m 1999 geen uitsplitsing mogelijk naar (sub)continent.
Afrika
Het aantal vervoerde passagiers door de lucht van en naar Afrika.
West-Afrika
Azië
Het aantal vervoerde passagiers door de lucht van en naar Azië.
West-Azië
Goederenvervoer
Het totaal vervoerde gewicht aan goederen op verkeersvluchten van
luchtvaartmaatschappijen in het handelsverkeer, exclusief post en
passagiers-bagage.
De aangekomen (geloste) en vertrokken (geladen) vracht zijn verder
uitgesplitst naar vervoer met geregelde en ongeregelde vluchten.
- Geregelde vluchten zijn commerciële overlandvluchten welke worden uitge-
voerd op een vaste route volgens een gepubliceerde dienstregeling
(lijnvluchten).
- Ongeregelde vluchten zijn commerciële overlandvluchten met een onge-
regeld karakter (chartervluchten).
Herkomst / bestemming goederen
Het vervoerde gewicht door de lucht naar landen van herkomst en
bestemming.
Het goederenvervoer naar luchthaven van lading en lossing wordt ontleend
aan de "loadsheets". Op een loadsheet staan de gegevens geregistreerd van
het vervoer van een bepaalde vlucht.
Intercontinentaal
Goederenvervoer op vluchten van en naar luchthavens buiten Europa.
Van de luchthavens Rotterdam, Eindhoven en Maastricht is over de jaren
1997 t/m 1999 geen uitsplitsing mogelijk naar (sub)continent.
Afrika
Het vervoerd gewicht door de lucht van en naar Afrika.
West-Afrika
Azië
Het vervoerd gewicht door de lucht van en naar Azië.
West-Azië
Postvervoer
Het totaal vervoerde gewicht aan post op verkeersvluchten van
luchtvaartmaatschappijen in het handelsverkeer.
De aangekomen (geloste) en vertrokken (geladen) post zijn verder
uitgesplitst naar vervoer met geregelde en ongeregelde vluchten.
- Geregelde vluchten zijn commerciële overlandvluchten welke worden uitge-
voerd op een vaste route volgens een gepubliceerde dienstregeling
(lijnvluchten).
- Ongeregelde vluchten zijn commerciële overlandvluchten met een onge-
regeld karakter (chartervluchten).
Herkomst / bestemming post
Het vervoerde gewicht van post door de lucht naar landen van herkomst en
bestemming.
Het postvervoer naar luchthaven van lading en lossing wordt ontleend
aan de "loadsheets". Op een loadsheet staan de gegevens geregistreerd van
het vervoer van een bepaalde vlucht.
Intercontinentaal
Postvervoer op vluchten van en naar luchthavens buiten Europa.
Afrika
West-Afrika
Azië
West-Azië