Minder luchtvaartpassagiers eerste kwartaal door winters weer en oorlog Midden-Oosten

In het eerste kwartaal van 2026 reisden 16,2 miljoen luchtvaartpassagiers van en naar de vijf nationale luchthavens in Nederland. Dat is ruim 2 procent minder dan in het eerste kwartaal van 2025. Er waren 115 duizend vluchten in het handelsverkeer, een jaar eerder waren dit er 121,5 duizend. De hoeveelheid vervoerde vracht nam in diezelfde periode met 6 procent toe tot ruim 373 duizend ton. Dit meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) op basis van nieuwe cijfers.

Eerste daling sinds corona

De afname van het aantal vluchten en vervoerde passagiers in het eerste kwartaal van 2026 is de eerste jaar-op-jaar daling van het kwartaalcijfer sinds de coronapandemie. In elk van de drie maanden waren er minder vluchten dan in dezelfde maand een jaar eerder. Januari en februari telden ook minder passagiers dan een jaar eerder, maar in maart was dit 1,6 procent hoger dan in 2025.

Het meeste luchtvaartverkeer in Nederland gaat van en naar Amsterdam Airport Schiphol: 89 procent van alle vluchten en 88 procent van alle passagiers. In de eerste drie maanden van 2026 waren er 102 duizend vluchten op Schiphol, 6,4 procent minder dan een jaar eerder. Het aantal passagiers nam af met 3,1 procent tot 14,4 miljoen. Dit komt vooral door het annuleren van vele vluchten begin januari als gevolg van hevige sneeuwval.

Minder luchtvaartverkeer op Schiphol door winterse omstandigheden

Door sneeuwval op de start- en landingsbanen werden in de eerste tien dagen van januari honderden vluchten van en naar Schiphol geannuleerd. Op woensdag 7 januari, in week 2 van 2026, waren er 382 vluchten van en naar Nederlands grootste luchthaven. Dat is bijna 67 procent minder dan op diezelfde woensdag een jaar eerder (woensdag 8 januari 2025).

Doordat er vluchten werden geannuleerd, reisden er ook minder luchtvaartpassagiers van en naar Schiphol. Van 1 tot en met 10 januari werden 1,2 miljoen reizigers vervoerd, ruim een kwart minder dan in diezelfde periode in 2025. Ook bijna alle andere vliegvelden van nationale betekenis hadden in die periode te maken met het winterweer (hevige sneeuwval), waardoor vluchten werden geannuleerd of vertraging opliepen.

Minder luchtvaartverkeer naar enkele landen in het Midden-Oosten

Na de bombardementen op Iran eind februari, en daardoor het sluiten van het luchtruim in die regio, zijn de gevolgen voor het luchtvaartverkeer in maart meteen zichtbaar. In deze maand waren er vanuit de vijf luchthavens van nationaal belang in totaal 425 vluchten van en naar Israël, Jordanië, Qatar, Saoedi-Arabië en de Verenigde Arabische Emiraten samen, 60 procent minder dan in maart 2025. Het aantal vluchten van en naar Qatar nam af met 80 procent, van en naar Israël waren er 85 procent minder vluchten.

Dit heeft ook zijn weerslag op het aantal vervoerde passagiers: reisden in maart 2025 33,8 duizend luchtvaartpassagiers tussen Nederland en Qatar, een jaar later zijn er dat 3 duizend, ruim 91 procent minder. Het aantal passagiers van en naar de Verenigde Arabische Emiraten nam met bijna 82 procent af, en van en naar Israël met 90,5 procent.

Sterkste toename vervoerde luchtvracht op Maastricht Aachen Airport

De hoeveelheid vervoerde vracht door de lucht nam, in vergelijking met het eerste kwartaal van 2025, toe met 6 procent. Van en naar Schiphol werd 362 duizend ton vracht vervoerd, tegen 345 duizend ton in hetzelfde kwartaal een jaar eerder; een toename van 4,9 procent. Van en naar Maastricht Aachen Airport, de andere luchthaven waar vracht wordt verwerkt, werd ruim 11 duizend ton vracht vervoerd. Dat is een toename van 57,5 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder (ruim 7 duizend ton).

De meeste goederen door de lucht werden vervoerd van en naar China en de Verenigde Staten. Dit was in het eerste kwartaal van 2026 139,6 duizend ton. Dit is 37,4 procent van de totale luchtvracht van en naar Nederland en 10 procent meer dan in hetzelfde kwartaal in 2025.

De gevolgen van de oorlogssituatie in het Midden-Oosten zijn in maart ook merkbaar bij de vervoerde luchtvracht van en naar landen in die regio. In maart 2026 werd 11,9 duizend ton goederen verhandeld tussen Nederland en de Verenigde Arabische Emiraten, Qatar en Saoedi-Arabië samen. In maart 2025 was dat met 24 duizend ton nog ruim het dubbele.