Internationale handel en doorvoer; vervoerwijze, 2007-2017

Bekijk volledige tabel Download volledige dataset Toon toelichting
Vervoerwijzen Goederenstromen Werelddelen Geschatte waarde van vervoerde goederen Aandeel in goederenstroom (%) Geschatte waarde van vervoerde goederen Groei-indicatie (code) Geschatte waarde van vervoerde goederen Waarde Schatting (mln euro) Geschatte waarde van vervoerde goederen Waarde Ondergrens 95%-interval (mln euro) Geschatte waarde van vervoerde goederen Waarde Bovengrens 95%-interval (mln euro) Geschatte waarde van vervoerde goederen Waarde Betrouwbaarheidsmarge (%) Geschat brutogewicht vervoerde goederen Brutogewicht Ondergrens 95%-interval (mln kg) Geschat brutogewicht vervoerde goederen Brutogewicht Bovengrens 95%-interval (mln kg) Geschat brutogewicht vervoerde goederen Brutogewicht Betrouwbaarheidsmarge (%)
Zeevaart Inkomend transport; totaal Totaal alle werelddelen 9 5 57.133 50.118 64.149 12 152.781 171.456 6
Afrika 1 7.409 4.172 10.646 44 19.473 26.710 16
Amerika 1 3.606 2.107 5.104 42 7.274 10.134 16
Azië 1 8.910 6.117 11.702 31 19.475 25.927 14
Europa 6 37.209 31.853 42.566 14 99.771 115.473 7
Oceanië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Niet nader aangegeven landen en gebieden 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Inkomende doorvoer Totaal alle werelddelen 7 9 17.431 9.550 25.312 45 36.352 63.937 28
Afrika 1 3.525 235 6.814 93 8.692 16.817 32
Amerika 1 1.918 360 3.475 81 2.400 6.212 44
Azië 2 3.675 645 6.705 82 2.599 12.384 65
Europa 3 8.314 2.040 14.587 75 13.614 37.570 47
Oceanië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Niet nader aangegeven landen en gebieden 0 0 0 573 1.210 0 1.639 315
Binnenvaart Inkomend transport; totaal Totaal alle werelddelen 2 5 11.446 10.138 12.754 11 14.568 18.261 11
Afrika 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Amerika 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Azië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Europa 2 11.446 10.138 12.754 11 14.568 18.261 11
Oceanië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Niet nader aangegeven landen en gebieden 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Inkomende doorvoer Totaal alle werelddelen 0 9 653 0 2.691 312 0 5.460 845
Afrika 0 . 0 0 3 93 0 13 32
Amerika 0 0 0 52 81 0 164 44
Azië 0 0 0 195 82 0 571 65
Europa 0 653 0 2.675 309 0 5.371 830
Oceanië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Niet nader aangegeven landen en gebieden 0 0 0 162 1.210 0 712 315
Luchtvaart Inkomend transport; totaal Totaal alle werelddelen 0 5 2 2 3 21 2 3 15
Afrika 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Amerika 0 1 0 1 38 1 1 22
Azië 0 1 1 2 29 1 1 24
Europa 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Oceanië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Niet nader aangegeven landen en gebieden 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Inkomende doorvoer Totaal alle werelddelen 0 9 1 0 1 92 1 2 42
Afrika 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Amerika 0 . 0 0 1 224 0 1 91
Azië 0 0 0 1 110 0 1 52
Europa 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Oceanië 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Niet nader aangegeven landen en gebieden 0 . 0 0 0 . 0 0 .
Bron: CBS.
Verklaring van tekens

Tabeltoelichting


Deze tabel geeft inzicht in de internationale goederenstromen vanuit, naar en door Nederland. De tabel geeft voor de invoer-, uitvoer- en doorvoerstromen de waarde en het brutogewicht van de vervoerde goederen per NSTR-goederenhoofdstuk, vervoerwijze en werelddeel van lading of lossing.

Deze publicatie is mede tot stand gekomen met financiering van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.

Gegevens beschikbaar van 2007 tot en met 2017

Status van de cijfers:
De gegevens in deze tabel zijn voorlopig. Aangezien deze tabel is stopgezet, worden de gegevens niet meer definitief gemaakt.

Wijzigingen per 21 februari 2020
Geen, deze tabel is stopgezet.

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Niet meer van toepassing.

Toelichting onderwerpen

Geschatte waarde van vervoerde goederen
Geschatte waarde van de vervoerde goederen in miljoen euro. Bij invoer is dit de waarde van door het buitenland aan ingezetenen geleverde goederen volgens de statistieken van de Internationale handel. Bij invoer uit EU-landen gaat het om de waarde van de goederen inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de Nederlandse grens. Bij invoer uit niet-EU-landen betreft het de waarde inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de buitengrens van de Europese Unie. Bij uitvoer is het de waarde van de door ingezetenen aan het buitenland geleverde goederen volgens de statistieken van de Internationale handel. Dit is de waarde, inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de Nederlandse grens.

Waarde
Geschatte waarde van de vervoerde goederen in miljoen euro. Bij invoer is dit de waarde van door het buitenland aan ingezetenen geleverde goederen volgens de statistieken van de Internationale handel. Bij invoer uit EU-landen gaat het om de waarde van de goederen inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de Nederlandse grens. Bij invoer uit niet-EU-landen betreft het de waarde inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de buitengrens van de Europese Unie. Bij uitvoer is het de waarde van de door ingezetenen aan het buitenland geleverde goederen volgens de statistieken van de Internationale handel. Dit is de waarde, inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de Nederlandse grens.
Schatting
Geschatte waarde van de vervoerde goederen in miljoen euro. Bij invoer is dit de waarde van door het buitenland aan ingezetenen geleverde goederen volgens de statistieken van de Internationale handel. Bij invoer uit EU-landen gaat het om de waarde van de goederen inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de Nederlandse grens. Bij invoer uit niet-EU-landen betreft het de waarde inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de buitengrens van de Europese Unie. Bij uitvoer is het de waarde van de door ingezetenen aan het buitenland geleverde goederen volgens de statistieken van de Internationale handel. Dit is de waarde, inclusief vracht- en verzekeringskosten tot aan de Nederlandse grens.

Ondergrens 95%-interval
Dit is de ondergrens van het interval waarvan met 95% zekerheid verwacht wordt dat de werkelijke waarde er binnen ligt.
Bovengrens 95%-interval
Dit is de bovengrens van het interval waarvan met 95% zekerheid verwacht wordt dat de werkelijke waarde er binnen ligt.
Betrouwbaarheidsmarge
Het geschatte 95-procent betrouwbaarheidsinterval in procenten. Bijvoorbeeld, een betrouwbaarheidsmarge van 10 procent betekent dat het echte cijfer met een kans van 0.95 ligt binnen het interval dat wordt gedefinieerd door het in de tabel vermelde cijfer minus 10 procent en dit cijfer plus 10 procent. Verder geldt dat de kans dat het echte cijfer in het midden van het betrouwbaarheidsinterval ligt groter is dan de kans dat het aan één van de randen van het interval ligt. Het echte cijfer ligt dus met grotere waarschijnlijkheid dicht bij het cijfer in de tabel dan ver hiervan verwijderd.
Aandeel in goederenstroom
Aandeel in de totale omvang van de goederenstroom.
Groei-indicatie
Indicatie van de groei ten opzichte van het vorige jaar:
1: afname van meer dan 10 procent;
2: afname van 0,5 tot en met 10 procent;
3: afname of toename van minder dan 0,5 procent;
4: toename van 0,5 tot en met 10 procent;
5: toename van meer dan 10 procent;
9: het is statistisch gezien niet mogelijk om te bepalen of er sprake is van afname of toename.
Geschat brutogewicht vervoerde goederen
Geschat brutogewicht van de vervoerde goederen in miljoen kg. Het brutogewicht omvat het gewicht van de goederen en de verpakking, maar niet het gewicht van de container waarin de goederen eventueel worden vervoerd.
Brutogewicht
Geschat brutogewicht van de vervoerde goederen in miljoen kg. Het brutogewicht omvat het gewicht van de goederen en de verpakking, maar niet het gewicht van de container waarin de goederen eventueel worden vervoerd.
Ondergrens 95%-interval
Dit is de ondergrens van het interval waarvan met 95% zekerheid verwacht wordt dat de werkelijke waarde er binnen ligt.
Bovengrens 95%-interval
Dit is de bovengrens van het interval waarvan met 95% zekerheid verwacht wordt dat de werkelijke waarde er binnen ligt.
Betrouwbaarheidsmarge
Het geschatte 95-procent betrouwbaarheidsinterval in procenten. Bijvoorbeeld, een betrouwbaarheidsmarge van 10 procent betekent dat het echte cijfer met een kans van 0.95 ligt binnen het interval dat wordt gedefinieerd door het in de tabel vermelde cijfer minus 10 procent en dit cijfer plus 10 procent. Verder geldt dat de kans dat het echte cijfer in het midden van het betrouwbaarheidsinterval ligt groter is dan de kans dat het aan één van de randen van het interval ligt. Het echte cijfer ligt dus met grotere waarschijnlijkheid dicht bij het cijfer in de tabel dan ver hiervan verwijderd.