Milieukosten van het verkeer, 1980-2013
| Perioden | Investeringen in milieumaatregelen Luchtverontreiniging Totaal wegverkeer lucht (mln euro) | Investeringen in milieumaatregelen Luchtverontreiniging Totaal overig verkeer lucht (mln euro) | Investeringen in milieumaatregelen Luchtverontreiniging Railverkeer (mln euro) | Investeringen in milieumaatregelen Geluidshinder Railverkeer (mln euro) | Jaarlijkse milieukosten Verkeersdeelnemers Totaal milieukosten verkeersdeelnemers (mln euro) | Jaarlijkse milieukosten Verkeersdeelnemers Bodemverontreiniging en landschap (mln euro) | Jaarlijkse milieukosten Verkeersdeelnemers Geluidshinder Railverkeer (mln euro) | Jaarlijkse milieukosten Overheid Geluidshinder Wegverkeer (mln euro) | Jaarlijkse milieukosten Overheid Geluidshinder Railverkeer (mln euro) | Jaarlijkse milieukosten Overheid Geluidshinder Luchtverkeer (mln euro) | Netto milieulasten verkeersdeelnemers (mln euro) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 11 | 0 | 0 | 0 | 71 | 0 | 0 | 9 | 0 | 0 | 86 |
| 1981 | 15 | 0 | 0 | 0 | 87 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0 | 114 |
| 1982 | 17 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0 | 31 | 1 | 0 | 151 |
| 1983 | 18 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 | 175 |
| 1984 | 11 | 0 | 0 | 0 | 126 | 0 | 0 | 41 | 1 | 2 | 197 |
| 1985 | 4 | 0 | 0 | 0 | 139 | 0 | 0 | 28 | 3 | 5 | 191 |
| 1986 | 10 | 0 | 0 | 1 | 161 | 0 | 0 | 63 | 2 | 6 | 212 |
| 1987 | 53 | 0 | 0 | 1 | 220 | 0 | 1 | 34 | 2 | 5 | 278 |
| 1988 | 87 | 0 | 0 | 1 | 243 | 0 | 1 | 51 | 3 | 9 | 312 |
| 1989 | 187 | 0 | 0 | 1 | 284 | 0 | 1 | 38 | 3 | 8 | 376 |
| 1990 | 308 | 0 | 0 | 1 | 347 | 0 | 1 | 45 | 4 | 11 | 476 |
| 1991 | 333 | 0 | 0 | 0 | 401 | 9 | 1 | 41 | 4 | 8 | 578 |
| 1992 | 315 | 0 | 0 | 0 | 472 | 18 | 1 | 31 | 4 | 9 | 547 |
| 1993 | 230 | 0 | 0 | 0 | 512 | 47 | 1 | 40 | 4 | 23 | 497 |
| 1994 | 212 | 0 | 0 | 0 | 586 | 84 | 1 | 51 | 4 | 22 | 567 |
| 1995 | 177 | 0 | 0 | 0 | 609 | 90 | 3 | 45 | 5 | 21 | 584 |
| 1996 | 197 | 0 | 0 | 0 | 635 | 70 | 7 | 70 | 3 | 9 | 617 |
| 1997 | 206 | 0 | 0 | 0 | 671 | 82 | 11 | 54 | 2 | 2 | 664 |
| 1998 | 171 | 3 | 0 | 1 | 676 | 72 | 7 | 50 | 5 | 7 | 671 |
| 1999 | 181 | 3 | 0 | 1 | 694 | 75 | 7 | 59 | 3 | 21 | 692 |
| 2000 | 215 | 8 | 5 | 2 | 702 | 74 | 5 | 129 | 5 | 21 | 717 |
| 2001 | 202 | 28 | 25 | 1 | 732 | 57 | 10 | 143 | 6 | 51 | 746 |
| 2002 | 218 | 4 | 0 | 1 | 753 | 44 | 25 | 74 | 19 | 106 | 788 |
| 2003 | 221 | 4 | 0 | 1 | 744 | 43 | 17 | 77 | 50 | 154 | 784 |
| 2004 | 232 | 5 | 0 | 0 | 761 | 39 | 6 | 93 | 126 | 67 | 805 |
| 2005 | 273 | 6 | 0 | 0 | 770 | 38 | 7 | 91 | 83 | 35 | 825 |
| 2006 | 381 | 8 | 0 | 0 | 822 | 38 | 15 | 113 | 18 | 29 | 857 |
| 2007 | 498 | 7 | 0 | 0 | 885 | 38 | 23 | 110 | 22 | 27 | 800 |
| 2008 | 458 | 9 | 6 | 0 | 932 | 38 | 19 | 152 | 18 | 20 | 930 |
| 2009 | 311 | 6 | 3 | 0 | 924 | 37 | 29 | 145 | 25 | 16 | 906 |
| 2010 | 308 | 4 | 0 | 0 | 967 | 34 | 29 | 173 | 21 | 30 | 970 |
| 2011 | 348 | 1 | 0 | 0 | 1.021 | 29 | 21 | 163 | 14 | 26 | 1.056 |
| 2012 | 385 | 3 | 0 | 0 | 961 | 29 | 6 | 166 | 16 | 28 | 1.029 |
| 2013 | 343 | 1 | 0 | 0 | 952 | 25 | 9 | 157 | 14 | 11 | 1.000 |
| Bron: CBS. | |||||||||||
Tabeltoelichting
Deze tabel bevat gegevens over de kosten van maatregelen die milieuverontreiniging door het verkeer bestrijden.
Deze tabel bevat cijfers over de jaarlijkse milieukosten van maatregelen die luchtverontreiniging en geluidhinder door het verkeer voorkomen en bestrijden. Belangrijke maatregelen die de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen tegengaan en die een belangrijk deel van de jaarlijkse milieukosten verkeer bepalen, zijn de aanpassingen aan motoren (bv. euro-6), milieuvriendelijkere brandstoffen (met name ontzwavelde brandstoffen) en voertuigkeuringen (APK). Met betrekking tot de vermindering van geluidhinder neemt de overheid diverse maatregelen, zoals het plaatsen van geluidsschermen, stil asfalt en woning isolatie.
Naast de kosten van milieumaatregelen worden ook de betaalde heffingen en de ontvangen subsidies in kaart gebracht.
De milieukosten van energiezuinige auto's worden door het CBS niet tot de milieukosten gerekend. Kopers van energiezuinige auto's krijgen een korting op de BPM. Omdat deze gelden terugvloeien naar de algemene middelen, vallen ze buiten de milieukostendefinitie van het CBS. Als gevolg hiervan worden zij niet in de tabel opgenomen.
Gegevens beschikbaar van: 1980 tot en met 2013.
Status van de cijfers:
Alle cijfers zijn definitief.
Wijzigingen per 12 april 2018:
Geen, deze tabel is stopgezet.
Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Niet meer van toepassing.
Toelichting onderwerpen
- Investeringen in milieumaatregelen
- Extra investeringen (meerkosten) in voorzieningen waarmee men beoogt de uitstoot van verontreinigende stoffen naar lucht, water en bodem, alsmede de overlast door verkeersgeluid te verminderen. Het gaat daarbij hoofdzakelijk om aanpassingen aan transportmiddelen, maar ook om maatregelen bij tankstations en in havens. Milieu-investeringen worden over een bepaalde periode afgeschreven. De kapitaallasten worden tot de milieukosten gerekend.
- Luchtverontreiniging
- Investeringen (meerkosten) in aanpassingen van voertuigen waarmee men beoogt de kwaliteit van de lucht te beschermen, herstellen en/of te verbeteren. Het betreft aanpassingen en maatregelen om de voertuigen te laten voldoen aan de geldende typekeuringsnorm (zoals Euro-4).
- Totaal wegverkeer lucht
- Totaal van de investeringen (meerkosten) in voorzieningen bij personenauto’s en bedrijfsvoertuigen waarmee men beoogt de uitstoot van verontreinigende stoffen naar lucht te verminderen.
- Totaal overig verkeer lucht
- Totaal van investeringen (meerkosten) in voorzieningen voor de binnenvaart en het railverkeer waarmee men beoogt de uitstoot van verontreinigende stoffen naar lucht te verminderen.
- Railverkeer
- Investeringen (meerkosten) in voorzieningen bij treinen waarmee men beoogt het verbruik van elektriciteit, en daarmee de uitstoot van verontreinigende stoffen naar lucht te verminderen. Het gaat hier om bestaand materieel dat uitgerust wordt met energiezuinige aandrijving.
- Geluidshinder
- Investeringen (meerkosten) in voorzieningen aan voertuigen ter vermindering van de geluidsoverlast door het verkeer.
- Railverkeer
- Investeringen (meerkosten) om de geluidsproductie van treinen in overeenstemming te brengen met de geldende normen. Bijvoorbeeld de meerkosten van stiller materieel.
- Jaarlijkse milieukosten
- Tot de milieukosten worden alle kosten gerekend van maatregelen waarmee men beoogt de kwaliteit van water, lucht en bodem te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren, alsmede de overlast door geluid door het verkeer beoogt te verminderen. Milieukosten bestaan uit de kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van milieu-investeringen en een aantal andere kosten. Hierbij valt te denken aan de kosten voor handhaving (uitlaatgasmeting, roetmeting), extra brandstofgebruik als gevolg van het inbouwen van katalysatoren, aanpassing van brandstoffen, afvalverwijdering, en sanering van bodemverontreiniging die gerelateerd is aan het verkeer. Ook de milieu-uitgaven (investeringen) van de overheid worden tot de milieukosten gerekend. Het gaat hierbij om overheidsuitgaven voor de aanleg van geluidsschermen en -wallen, de aanleg van stil asfalt, alsmede de uitgaven voor maatregelen door de overheid tegen luchtverkeerslawaai.
- Verkeersdeelnemers
- Eigenaren en gebruikers van vervoermiddelen. Het gaat daarbij om huishoudens en bedrijven.
- Totaal milieukosten verkeersdeelnemers
- Totaal van de milieukosten van verkeersdeelnemers (eigenaren en gebruikers van voertuigen). Het gaat hierbij om huishoudens en bedrijven.
- Geluidshinder
- Kosten van huishoudens en bedrijven waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren.
- Railverkeer
- Kapitaallasten (rente en afschrijvingen) van investeringen in stiller materieel, kosten van plaatsing van geluidsschermen bij nieuwe railinfrastructuur.
- Bodemverontreiniging en landschap
- Totaal van de kosten van huishoudens en bedrijven voor maatregelen bij tankstations en langs spoorwegen waarmee men beoogt de kwaliteit van de bodem te beschermen, te herstellen en / of te verbeteren. Uitgaven van het railverkeer ten behoeve van het landschap.
- Overheid
- Kosten van de overheid waarmee men beoogt de kwaliteit van het milieu te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren. Inclusief de milieukosten van de overheid voor landschapsbeheer.
- Geluidshinder
- Door de overheid gemaakte kosten waarmee men beoogt de geluidskwaliteit te beschermen, te herstellen en/of te verbeteren.
- Wegverkeer
- Uitgaven van de overheid voor geluidsmaatregelen in het wegverkeer. Het gaat onder meer om de plaatsing van geluidsschermen langs autowegen en de toepassing van stil asfalt. Tevens gaat het om bijdragen aan gemeenten voor woningisolatie bij bestaande situaties van geluidhinder.
- Railverkeer
- Uitgaven van de overheid voor het verminderen van geluidhinder langs spoorwegen. Tussen 2003 en 2005 zijn de vermelde bedragen erg hoog. Dit komt doordat in die jaren veel geluidsmaatregelen genomen zijn langs de Betuweroute en HSL Zuid.
- Luchtverkeer
- Uitgaven voor woningisolatie rond Schiphol en de regionale luchthavens. In het kader van het project Geluidsisolatie Schiphol (GIS) zijn drie projecten uitgevoerd. GIS-1 liep tot 1997, GIS-2 van 1997 tot en met 2006 en GIS-3 vanaf 2006. De bedragen wisselen van jaar tot jaar al naar gelang de fasen waarin de projecten zich bevonden. Met name in 2002 en 2003 waren de uitgaven in het kader van GIS-2 hoog.
- Netto milieulasten verkeersdeelnemers
- Netto milieulasten van eigenaren en gebruikers van vervoermiddelen (de verkeersdeelnemers). De netto lasten worden berekend door de milieukosten van de verkeersdeelnemers te verhogen met de betaalde heffingen en te verminderen met de ontvangen subsidies.