Mobiliteit: per verplaatsing, verplaatsingskenmerken, motieven, regio's

Bekijk volledige tabel Download volledige dataset Toon toelichting
Reismotieven Marges Regiokenmerken Gemiddelde afstand per verplaatsing (reizigerskilometers) Gemiddelde reisduur per verplaatsing (minuten)
Totaal Waarde Nederland 11,76 27,05
Noord-Nederland (LD) 12,90 26,51
Oost-Nederland (LD) 12,35 26,00
West-Nederland (LD) 11,37 28,15
Zuid-Nederland (LD) 11,50 25,99
Groningen (PV) 11,54 26,41
Fryslân (PV) 13,35 26,52
Drenthe (PV) 13,93 26,62
Overijssel (PV) 11,84 24,99
Flevoland (PV) 14,11 28,31
Gelderland (PV) 12,31 26,14
Utrecht (PV) 12,29 27,22
Noord-Holland (PV) 10,96 28,49
Zuid-Holland (PV) 11,19 28,48
Zeeland (PV) 12,64 25,96
Noord-Brabant (PV) 12,06 26,40
Limburg (PV) 10,19 25,03
Zeer sterk stedelijk 10,57 29,29
Sterk stedelijk 11,76 26,78
Matig stedelijk 11,80 25,96
Weinig stedelijk 12,45 25,82
Niet stedelijk 13,78 26,73
Ondergrens 95%-interval Nederland 11,59 26,81
Noord-Nederland (LD) 12,21 25,67
Oost-Nederland (LD) 11,96 25,50
West-Nederland (LD) 11,14 27,82
Zuid-Nederland (LD) 11,14 25,47
Groningen (PV) 10,46 24,98
Fryslân (PV) 12,19 25,13
Drenthe (PV) 12,57 25,07
Overijssel (PV) 11,13 24,11
Flevoland (PV) 13,08 26,83
Gelderland (PV) 11,79 25,49
Utrecht (PV) 11,87 26,63
Noord-Holland (PV) 10,55 27,88
Zuid-Holland (PV) 10,85 27,99
Zeeland (PV) 11,13 24,20
Noord-Brabant (PV) 11,62 25,78
Limburg (PV) 9,56 24,07
Zeer sterk stedelijk 10,26 28,80
Sterk stedelijk 11,44 26,35
Matig stedelijk 11,40 25,42
Weinig stedelijk 12,08 25,34
Niet stedelijk 12,98 25,75
Bovengrens 95%-interval Nederland 11,93 27,28
Noord-Nederland (LD) 13,58 27,35
Oost-Nederland (LD) 12,74 26,49
West-Nederland (LD) 11,60 28,48
Zuid-Nederland (LD) 11,86 26,51
Groningen (PV) 12,61 27,84
Fryslân (PV) 14,51 27,91
Drenthe (PV) 15,29 28,17
Overijssel (PV) 12,56 25,87
Flevoland (PV) 15,15 29,78
Gelderland (PV) 12,82 26,79
Utrecht (PV) 12,72 27,81
Noord-Holland (PV) 11,37 29,09
Zuid-Holland (PV) 11,53 28,98
Zeeland (PV) 14,14 27,71
Noord-Brabant (PV) 12,50 27,02
Limburg (PV) 10,81 25,99
Zeer sterk stedelijk 10,89 29,78
Sterk stedelijk 12,08 27,20
Matig stedelijk 12,20 26,50
Weinig stedelijk 12,82 26,31
Niet stedelijk 14,59 27,72
Van en naar het werk Waarde Nederland 18,33 29,26
Noord-Nederland (LD) 19,21 25,96
Oost-Nederland (LD) 19,80 29,04
West-Nederland (LD) 17,62 31,03
Zuid-Nederland (LD) 17,93 27,33
Groningen (PV) 15,66 23,83
Fryslân (PV) 21,05 27,31
Drenthe (PV) 20,50 26,39
Overijssel (PV) 18,46 26,75
Flevoland (PV) 22,96 32,52
Gelderland (PV) 20,00 29,76
Utrecht (PV) 19,87 31,92
Noord-Holland (PV) 16,65 31,03
Zuid-Holland (PV) 17,27 31,36
Zeeland (PV) 19,98 25,55
Noord-Brabant (PV) 18,32 27,90
Limburg (PV) 16,91 25,81
Zeer sterk stedelijk 16,35 31,86
Sterk stedelijk 18,84 29,99
Matig stedelijk 18,50 27,92
Weinig stedelijk 19,28 27,54
Niet stedelijk 19,46 26,19
Ondergrens 95%-interval Nederland 17,90 28,79
Noord-Nederland (LD) 17,46 24,40
Oost-Nederland (LD) 18,81 27,98
West-Nederland (LD) 17,06 30,40
Zuid-Nederland (LD) 17,00 26,24
Groningen (PV) 13,18 21,75
Fryslân (PV) 17,77 24,36
Drenthe (PV) 17,51 23,66
Overijssel (PV) 16,60 25,00
Flevoland (PV) 20,73 29,02
Gelderland (PV) 18,69 28,35
Utrecht (PV) 18,84 30,65
Bron: CBS.
Verklaring van tekens

Tabeltoelichting


Deze tabel bevat informatie over het verplaatsingsgedrag van de Nederlandse bevolking van 6 jaar of ouder in particuliere huishoudens, dus exclusief bewoners van instellingen, inrichtingen en tehuizen. De tabel bevat, afgelegde afstand en reisduur gemiddeld per verplaatsing. Het gaat om reguliere verplaatsingen op Nederlands grondgebied inclusief binnenlandse vakantiemobiliteit. De afgelegde afstand is vastgesteld op basis van ritinformatie volgens de werkwijze voor reguliere reizigerskilometers. Serieverplaatsingen behoren niet tot de reguliere verplaatsingen.

Het verplaatsingsgedrag is uitgesplitst naar verplaatsingskenmerken, reismotieven, regio’s en populatie.

De cijfers zijn berekend met het onderzoek Onderweg in Nederland (ODiN). Dat is de opvolger van het onderzoek Verplaatsingen in Nederland (OViN; 2010-2017). Het ODiN is ten opzichte van het voorafgaande OViN op diverse punten in belangrijke mate gewijzigd en de onderzoeken zijn daarom onderling niet volgtijdelijk vergelijkbaar.

In het ODiN bestand van 2024 is sprake van een methodebreuk
Bij het analyseren van de gegevens van het onderzoek Onderweg in Nederland 2024 (ODiN) is een methodebreuk geconstateerd. In 2024 heeft het onderzoek een aantal wijzigingen ondergaan die waarschijnlijk een onverwacht effect hebben gehad op de ODiN-cijfers van 2024. Dit betekent dat de uitkomsten van 2024 niet zomaar vergelijkbaar zijn met de resultaten van eerdere jaren. Om deze reden worden de cijfers van 2024 niet aangevuld in de StatLinetabellen. Meer informatie over de methodebreuk is beschikbaar in de Plausibiliteitsrapportage van ODiN 2024 (zie hoofdstuk 4: Onderweg in Nederland (ODiN) 2024 - Plausibiliteitsrapportage)
Ten gevolge van een revisie van de ODiN-bestanden zijn per 10 februari 2022 de cijfers naar motief voor het jaar 2018 gewijzigd, maar het totaal van de motieven in 2018 is gelijk gebleven. In het jaar 2019 heeft de revisie soms geleid tot kleine wijzigingen in de reisduur.

Gegevens beschikbaar vanaf 2018.

Status van de cijfers:
De cijfers in deze tabel zijn definitief.

Wijziging per 4 juli 2024:
De jaarcijfers 2023 zijn toegevoegd.

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Nadere informatie volgt in 2026.

Toelichting onderwerpen

Gemiddelde afstand per verplaatsing
Dit betreft het gemiddelde aantal kilometers dat per verplaatsing wordt afgelegd. De afstand naar vervoerwijze is op basis van de ritvervoerwijze zodat ook voor- en natransport apart gemeten zijn. Het aantal verplaatsingen is echter naar de hoofdvervoerwijze van een verplaatsing.
Gemiddelde reisduur per verplaatsing
Dit betreft het gemiddelde aantal minuten dat een verplaatsing duurt. De reisduur naar vervoerwijze betreft de hoofdvervoerwijze van een verplaatsing. Dit betekent bijvoorbeeld dat bij een woon-werkverplaatsing met de fiets naar het station, met de trein en lopend naar kantoor de reisduur onder de hoofdvervoerwijze trein valt.