Verkeersdeelname en deelname openbaar vervoer; persoonskenmerken

Bekijk volledige tabel Download volledige dataset Toon toelichting
Persoonskenmerken Marges Verkeersdeelname (%) Gebruik van het openbaar vervoer (%)
Totaal personen Waarde 80,6 7,2
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd:6 tot 12 jaar Waarde 87,8 1,7
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 12 tot 18 jaar Waarde 84,4 9,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 18 tot 25 jaar Waarde 81,3 20,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 25 tot 35 jaar Waarde 83,7 12,2
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 35 tot 50 jaar Waarde 83,8 6,3
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 50 tot 65 jaar Waarde 82,0 4,6
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 65 tot 75 jaar Waarde 76,9 3,4
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Leeftijd: 75 jaar of ouder Waarde 63,1 2,3
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Migratieachtergrond: Nederland Waarde . .
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Migratieachtergrond: westers Waarde . .
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Migratieachtergrond: niet-westers Waarde . .
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Gestandaardiseerd inkomen: 1e 20%-groep Waarde 71,2 10,2
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Gestandaardiseerd inkomen: 2e 20%-groep Waarde 75,8 6,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Gestandaardiseerd inkomen: 3e 20%-groep Waarde 82,7 6,4
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Gestandaardiseerd inkomen: 4e 20%-groep Waarde 85,7 6,0
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Gestandaardiseerd inkomen: 5e 20%-groep Waarde 84,3 6,8
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
OV-Studentenkaart: weekabonnement Waarde 82,5 31,4
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
OV-Studentenkaart: weekendabonnement Waarde 90,1 23,3
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
OV-Studentenkaart: geen Waarde 80,5 6,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Onderwijsniveau: 1 Laag Waarde 72,2 4,8
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Onderwijsniveau: 2 Middelbaar Waarde 82,2 7,2
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Onderwijsniveau: 3 Hoog Waarde 84,4 9,4
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie: werkzaam: 12 tot 30 uur pw Waarde 86,5 7,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie: werkzaam 30 uur pw of meer Waarde 85,1 8,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie:student/scholier Waarde 84,1 11,4
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie: werkloos Waarde 70,5 9,2
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie: arbeidsongeschikt Waarde 69,4 4,6
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie: gepensioneerd/VUT Waarde 71,2 3,0
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Participatie: anders/overig Waarde 70,6 4,6
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Rijbewijs, personenauto op eigen naam Waarde 82,6 3,1
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Rijbewijs, personenauto in hh Waarde 83,9 6,0
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Rijbewijs, geen personenauto in hh Waarde 79,8 17,5
Ondergrens 95%-interval . .
Bovengrens 95%-interval . .
Geen rijbewijs; wel 17 jaar of ouder Waarde 69,3 15,4
Bron: CBS.
Verklaring van tekens

Tabeltoelichting


Deze tabel bevat informatie over het verplaatsingsgedrag van de Nederlandse bevolking van 6 jaar of ouder in particuliere huishoudens, dus exclusief bewoners van instellingen, inrichtingen en tehuizen. De tabel bevat het verplaatsingsgedrag uitgesplitst naar het aandeel verkeersdeelname en aandeel deelname aan het openbaar vervoer verdeeld naar persoonskenmerken, populatie en geslacht. Het gaat om reguliere verplaatsingen op Nederlands grondgebied inclusief binnenlandse vakantiemobiliteit en serieverplaatsingen op Nederlands grondgebied.

De cijfers zijn berekend met het onderzoek Onderweg in Nederland (ODiN). Dat is de opvolger van het onderzoek Verplaatsingen in Nederland (OViN; 2010-2017). Het ODiN is ten opzichte van het voorafgaande OViN op diverse punten in belangrijke mate gewijzigd en de onderzoeken zijn daarom onderling niet volgtijdelijk vergelijkbaar.

In 2024 is er bij ODiN sprake van een methodebreuk.
Bij het analyseren van de eerste resultaten van het onderzoek Onderweg in Nederland 2024 is een breuk geconstateerd ten opzichte van voorgaande jaren. Onderzoek heeft aangetoond dat door ingekorte aanschrijf- en rappelbrieven respondenten mogelijk een ander beeld hebben gekregen van wat hun wordt gevraagd aan verplaatsingen in te vullen, in vergelijking met voorgaande jaren. Hierdoor zijn in ODiN 2024 deels andere resultaten verzameld dan in ODiN 2023. Met behulp van de trendreeksmodellering van het mobiliteitsonderzoek is de methodebreuk zo goed mogelijk gecorrigeerd. Meer informatie hierover is te vinden in de Onderzoeksbeschrijving van het gecorrigeerde ODiN 2024. Om de gebruiker van StatLine te attenderen op het feit dat de resultaten van ODiN 2024 op een andere wijze tot stand zijn gekomen dan in voorgaande jaren, zijn deze resultaten met een asterisk gemarkeerd. Voor de gecorrigeerde resultaten van ODiN 2024 zijn geen betrouwbaarheidsmarges beschikbaar, en dus ook geen onder- en bovengrenzen.
Ten gevolge van een revisie van de ODiN-bestanden zijn per 10 februari 2022 de cijfers naar motief voor het jaar 2018 gewijzigd, maar het totaal van de motieven in 2018 is gelijk gebleven. In het jaar 2019 heeft de revisie soms geleid tot kleine wijzigingen in de reisduur.

Gegevens beschikbaar vanaf 2018.

Status van de cijfers:
De cijfers vanaf 2018 tot en met 2023 zijn definitief, de cijfers vanaf 2024 zijn voorlopig.

Wijziging per 3 april 2026:
De publicatiestrategie van deze tabel is gewijzigd. Vanaf verslagjaar 2024 worden de cijfers eerst als voorlopig gepubliceerd. De cijfers en de structuur van de tabel zijn niet gewijzigd. Toegevoegd zijn de jaarcijfers over 2024. Vanaf verslagjaar 2024 zijn geen betrouwbaarheidsmarges beschikbaar.

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
De jaarcijfers van 2025 verschijnen naar verwachting in het vierde kwartaal van 2026.

Toelichting onderwerpen

Verkeersdeelname
Het aandeel personen dat zich op een dag begeeft op de openbare weg, als voetganger of als gebruiker (bestuurder of passagier) van een vervoermiddel.

  
Verkeersdeelname is afgeleid uit het aandeel personen dat op de dag van enquêtering minimaal één verplaatsing heeft gemaakt.
Gebruik van het openbaar vervoer
Het aandeel personen dat op een dag minimaal één rit met het openbaar vervoer (trein, bus, tram of metro) heeft gemaakt.