Totale vervoersprestatie van de Nederlandse bevolking naar gemeente

Bekijk volledige tabel Download volledige dataset Toon toelichting
Regio's Vervoerwijzen en motieven Aantal inwoners op 1 januari (absoluut) Respondenten (absoluut) Verplaatsingen per persoon per dag (aantal) Afgelegde afstand per persoon per dag (km) Reisduur per persoon per dag (minuten)
Stadsgewest: Geleen/Sittard Totaal vervoerwijzen en motieven 155.065 1.857 3,02 27,13 53,98
Auto (bestuurder) 1,18 13,56 21,08
Auto (passagier) 0,59 7,93 11,20
Trein 0,05 1,91 3,02
Bus/tram/metro 0,01 0,18 0,40
Brom-/snorfiets 0,03 0,24 0,80
Fiets 0,48 1,66 8,48
Lopen 0,63 0,62 7,64
Overige hoofdvervoerwijzen 0,04 1,03 1,36
Van en naar het werk 0,44 5,39 9,23
Zakelijk bezoek in werksfeer 0,08 2,45 3,08
Diensten/ persoonlijke verzorging 0,20 1,05 2,36
Winkelen, boodschappen doen 0,61 3,48 8,03
Onderwijs, cursus volgen 0,29 2,18 5,11
Visite, logeren 0,50 5,18 8,55
Toeren, wandelen 0,20 2,04 6,95
Sociaal recreatief overig 0,36 3,59 6,76
Recreatief 0,56 5,63 13,71
Overige motieven 0,33 1,78 3,92
G. Aggl.: Geleen/Sittard Totaal vervoerwijzen en motieven 141.467 1.684 2,99 26,90 53,24
Auto (bestuurder) 1,14 13,31 20,64
Auto (passagier) 0,59 8,00 11,19
Trein 0,05 1,81 2,90
Bus/tram/metro 0,01 0,19 0,42
Brom-/snorfiets 0,03 0,22 0,75
Fiets 0,50 1,68 8,64
Lopen 0,62 0,61 7,27
Overige hoofdvervoerwijzen 0,05 1,10 1,42
Van en naar het werk 0,43 5,13 8,82
Zakelijk bezoek in werksfeer 0,08 2,25 2,93
Diensten/ persoonlijke verzorging 0,19 0,95 2,20
Winkelen, boodschappen doen 0,61 3,62 8,22
Onderwijs, cursus volgen 0,29 2,28 5,25
Visite, logeren 0,50 5,16 8,57
Toeren, wandelen 0,19 2,15 6,68
Sociaal recreatief overig 0,36 3,55 6,61
Recreatief 0,55 5,70 13,28
Overige motieven 0,34 1,81 3,97
Geleen Totaal vervoerwijzen en motieven
Auto (bestuurder)
Auto (passagier)
Trein
Bus/tram/metro
Brom-/snorfiets
Fiets
Lopen
Overige hoofdvervoerwijzen
Van en naar het werk
Zakelijk bezoek in werksfeer
Diensten/ persoonlijke verzorging
Winkelen, boodschappen doen
Onderwijs, cursus volgen
Visite, logeren
Toeren, wandelen
Sociaal recreatief overig
Recreatief
Overige motieven
Sittard-Geleen Totaal vervoerwijzen en motieven 97.806 1.114 2,91 23,98 52,09
Auto (bestuurder) 1,10 12,92 20,96
Auto (passagier) 0,55 5,15 9,20
Trein 0,05 2,06 2,69
Bus/tram/metro 0,01 0,21 0,32
Brom-/snorfiets 0,03 0,19 0,52
Fiets 0,50 1,73 9,55
Lopen 0,61 0,61 7,16
Overige hoofdvervoerwijzen 0,06 1,13 1,68
Van en naar het werk 0,41 5,24 8,90
Zakelijk bezoek in werksfeer 0,08 2,81 3,51
Diensten/ persoonlijke verzorging 0,18 0,88 2,28
Winkelen, boodschappen doen 0,58 2,52 7,15
Onderwijs, cursus volgen 0,29 1,86 4,79
Visite, logeren 0,46 3,78 7,62
Toeren, wandelen 0,20 2,06 7,39
Sociaal recreatief overig 0,35 2,86 6,22
Recreatief 0,55 4,93 13,61
Overige motieven 0,36 1,96 4,23
Bron: CBS.
Verklaring van tekens

Tabeltoelichting


In deze tabel vindt u informatie over de mate waarin Nederlanders
deelnemen aan het verkeer uitgesplitst per landsdeel, provincie,
COROP, Grootstedelijke Agglomeraties, Stadsgewesten en Gemeenten naar
vervoerwijze en motief.

De verkeersdeelname van personen is uitgedrukt in drie grootheden:

- Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag.
Hierbij is een verplaatsing een reis of een gedeelte van een reis
afgelegd met één motief. Bijvoorbeeld de afgelegde afstand van huis
naar werk is één verplaatsing, ongeacht of hierbij één of meerdere
vervoermiddelen worden gebruikt.

- Gemiddeld aantal afgelegde kilometers per persoon per dag.

- Gemiddelde reisduur per persoon per dag: gebaseerd op vertrek-
en aankomsttijden van verplaatsingen.

Verder zijn ook de responsaantallen en de populatieaantallen (aantal
inwoners op 1 januari) in de tabel opgenomen. De responsaantallen
kunnen laag zijn, bij het interpreteren van de gegevens dient hier
rekening mee gehouden te worden.

De mobiliteitsgegevens voor de jaren 1985-2003 zijn verkregen uit de
door het Centraal Bureau voor de statistiek (CBS) jaarlijks uitgevoerde
enquête Onderzoek Verplaatsingsgedrag (OVG). Sinds 2004 zijn de
mobiliteitsgegevens afkomstig uit het Mobiliteitsonderzoek Nederland
(MON) van de Adviesdienst Verkeer en Vervoer, een onderdeel van het
Ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Gegevens beschikbaar vanaf: 1985.
Frequentie: stopgezet

Status van de cijfers
Cijfers op basis van OVG/MON zijn altijd definitief.

Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Deze tabel is per 30 november 2009 stopgezet.

Toelichting onderwerpen

Aantal inwoners op 1 januari
Inwoners laatste jaar van toepassing.
Informatie over het aantal inwoners op 1 januari en het aantal
respondenten zie: totaal vervoerswijzen.
Respondenten
Informatie over het aantal inwoners op 1 januari en het aantal
respondenten zie: totaal vervoerswijzen.
Verplaatsingen per persoon per dag
Gemiddeld aantal verplaatsingen per persoon per dag. Een verplaatsing is
gedefinieerd als een reis of een gedeelte van een reis met een motief,
waarbij het overgaan op een andere vervoerwijze niet als nieuwe
verplaatsing geldt.
Bij de berekening van verplaatsingen is gebruik gemaakt van de
hoofdvervoerwijze.
De hoofdvervoerwijze van een verplaatsing is die vervoerwijze die aan een
verplaatsing welke uit meer dan een rit bestaat wordt toegekend. De
toekenning geschiedt volgens een vooraf bepaalde prioriteitenvolgorde. Het
begrip hoofdvervoerwijze komt voor in de tabellen over aantallen
verplaatsingen en reisduur.
De gehanteerde prioriteitenvolgorde is als volgt:
- Trein
- Bus/tram/metro
- Autobestuurder
- Autopassagier
- Taxi
- Motor/scooter
- Bromfiets
- Snorfiets
- Fiets
- Bij iemand op de fiets
- Overig
- Lopen
- Onbekend
Afgelegde afstand per persoon per dag
Het gemiddeld aantal afgelegde kilometers per persoon per dag wordt
berekend door het totaal aantal afgelegde kilometers te delen door het
totaal aantal enquêtedagen.
Reisduur per persoon per dag
De gemiddelde reisduur per persoon per dag wordt berekend door de totale
reisduur te delen door het totaal aantal enquêtedagen. De reisduur is
gebaseerd op de door de respondent aangegeven vertrek-en aankomsttijd
van een verplaatsing.
Bij de berekening van de reistijd is gebruik gemaakt van de
hoofdvervoerwijze.
De hoofdvervoerwijze van een verplaatsing is die vervoerwijze die aan een
verplaatsing welke uit meer dan een rit bestaat wordt toegekend. De
toekenning geschiedt volgens een vooraf bepaalde prioriteitenvolgorde. Het
begrip hoofdvervoerwijze komt voor in de tabellen over aantallen
verplaatsingen en reisduur.
De gehanteerde prioriteitenvolgorde is als volgt:
- Trein
- Bus/tram/metro
- Autobestuurder
- Autopassagier
- Taxi
- Motor/scooter
- Bromfiets
- Snorfiets
- Fiets
- Bij iemand op de fiets
- Overig
- Lopen
- Onbekend