Binnenvaart; verkeer op de binnenwateren, 1998 - 2002

Tabeltoelichting

Toelichting onderwerpen

Telpuntkenmerken

Gegevens over naam en locatie van het telpunt en de vaarweg.

Vaarrichting

vaarrichting 1 = Noord.
vaarrichting 2 = Oost.
vaarrichting 3 = Zuid.
vaarrichting 4 = West.

Telpuntnaam

Naam van het desbetreffend telpunt.

Vaarwegnaam

Naam van de vaarweg waarin het telpunt ligt. Benaming volgens de
"Wegwijzer voor de binnenscheepvaart", samengesteld door de
Dienst Verkeerkunde, uitgegeven door de Staatsuitgeverij.

Provincie

Provincie waarin het telpunt ligt.

Telpuntnummer

Nummer van het desbetreffend telpunt.

Vaarwegnummer

Nummer van de vaarweg waarin het telpunt ligt. Nummering volgens de
"Wegwijzer voor de binnenscheepvaart", samengesteld door de
Dienst Verkeerkunde, uitgegeven door de Staatsuitgeverij.

Type telpunt

Primair telpunt:
Een primair punt voorziet in gegevens over verkeer en vervoer en is van
essentieel belang voor de onderbouwing van het landelijk verkeers- en
vervoerbeleid.
Criteria:
A. Er passeren minstens 10 000 schepen dan wel 5 à 10 miljoen ton
laadvermogen per jaar.
B. De vaarwegen behorend tot het hoofdvaarwegennet uit de vaarwegennota
dienen gedekt te zijn. De thans bekende mogelijke uitbreidingen zijn
hierin verwerkt.
C. Het grensoverschrijdend verkeer dient te kunnen worden geregistreerd.
D. Deze telpunten vormen een integrerend deel van de bestaande
verkeersmodellen.
E. Bij de keuze van de punten is rekening gehouden met de mogelijkheid
van controle op de waarnemingsgegevens.
Secundair telpunt:
Een secundair punt voorziet in gegevens over verkeersintensiteiten en
vervult een signaalfunctie met betrekking tot relevante veranderingen
daarin. De gegevens zijn essentieel voor het verrichten van landelijk
scheepvaartverkeersonderzoek.
Criteria:
A. Er passeren minstens 1 000 schepen dan wel 500 000 ton laadvermogen
per jaar.
B. De intensiteit van de recreatievaart geeft aanleiding een telpunt de
secundaire status te verlenen. De strategische ligging voor de
recreatievaart speelt hierbij een rol.
C Discontinuïteiten in de intensiteit op de vaarweg waarbij
congestievorming in het verkeer kan optreden zijn aanleiding een
secundair telpunt in te richten.
Tertiair telpunt:
Een tertiair telpunt is een punt dat niet in de voorgaande groepen valt.
De telpunten zijn niet direct van landelijk, maar van regionaal belang.