Zoekresultaten

Achtergrondartikel in Sociaal-Economische Trends over “Automobilisten en hun kijk op verkeersveiligheid”

In 2016 kwamen 629 mensen om in het verkeer. Dat zijn 8 personen meer dan in 2015.

Autobezitters in Nederland gaan 147 miljoen euro meer betalen aan wegenbelasting in 2020 dan in 2019. De toename komt onder andere door een groeiend wagenpark, hogere tarieven, en de fijnstoftoeslag.

Mannelijke autobestuurders en 80-plussers op een fiets, in een auto of op een scootmobiel waren het vaakst slachtoffer.

Geweld - en diefstaldelicten, vernielingen, kwaadwillige telefoontjes, doorrijden na een ongeval en overige delicten.

De prijs van een dagje uit is in de afgelopen vijf jaar gemiddeld sterker gestegen dan de consumentenprijzen. Vooral de toegangsprijs voor musea en dierentuinen is gestegen; deze was in juli 2019 17...

Slachtofferschap van veel voorkomende criminaliteit. Gewelds - en diefstaldelicten, vernielingen en doorrijden na aanrijding.

Pleegomgeving en de specifieke locatie van ondervonden delicten naar delictkenmerken.

Ondervonden delicten naar letsel, emotionele gevolgen, beroep op hulpverlening, voor delictsgroepen en delictsoorten.

Soort delict of groep van delicten waarvan de bevolking van 15 jaar en ouder slachtoffer is geworden en gegevens over materiële en financiële

De nieuwsbrief verkeer en mobiliteit geeft een overzicht van welke cijfers in de afgelopen periode op het gebied van verkeer en mobilteit zijn gepubliceerd.

Maatregelen tegen inbraak, bij afwezigheid, tegen fiets - en autodiefstal.

Maatregelen tegen fietsdiefstal en tegen diefstal van of uit de auto naar geslacht, leeftijd, opleiding, samenstelling huishouden,

Slachtofferpercentages, totaal en voor delictsgroepen en delictsoorten, naar leeftijd, geslacht, opleidingsniveau, stedelijkheid woongemeente,

In 2019 verwachten Rijk en provincies ruim 5,9 miljard euro te aan motorrijtuigenbelasting te innen. Dat is ongeveer 200 miljoen euro meer dan in 2018.

Op een gemiddelde werkdag in de periode 2010–2013 is de reistijd van het autoverkeer in de spits verbeterd ten opzichte van de periode 2004–2007. Vooral de avondspits is verminderd: 5 procent in...

In 2017 verongelukten voor het eerst meer mensen op de fiets dan in een auto. Een kwart verongelukte op een e-bike

In december 2009 betaalden automobilisten voor autobrandstoffen 16 procent meer dan in december 2008. Vooral benzine en LPG werden duurder.

In 2009 kwamen 720 mensen om in het Nederlandse verkeer.

Op een gemiddelde werkdag in 2011 telde de ochtendspits 2,4 miljoen auto’s. In de avondspits zijn het er zelfs bijna 2,8 miljoen.

In 2012 kwamen in Nederland 650 mensen om in het verkeer. Dit zijn 11 slachtoffers minder dan in 2011. Vergeleken met 2006 is het aantal verkeersdoden afgenomen met 19,9 procent. Ten opzichte van...