2. Reizigerskilometers
In dit hoofdstuk worden reizigerskilometers per jaar van 2019 tot en met 2024 gepresenteerd. De ODiN-bestanden bevatten de totale reizigerskilometers van inwoners van 6 jaar of ouder in particuliere huishoudens in Nederland gebaseerd op uitvraag via internet (cawi-only).
Bij het vergelijken van de cijfers in dit hoofdstuk dient rekening te worden gehouden met het feit dat het aantal kilometers per jaar afhankelijk is van het aantal dagen van het jaar (wel of geen schrikkeljaar), maar dat dit bijvoorbeeld ook afhankelijk kan zijn van het aantal doordeweekse dagen, weekenddagen en werkdagen in een jaar (zie bijlage C voor een overzicht met de verschillen per jaar).
Totale vervoersprestatie
De totale vervoersprestatie in tabel 2.1 betreft alle reizigerskilometers per jaar in Nederland van inwoners in particuliere huishoudens woonachtig in de regio MRDH van 6 jaar of ouder voor alle dagen van de week. Zoals gebruikelijk voor de reizigerskilometers zijn de afstanden gebaseerd op de ritinformatie. De totale vervoersprestatie omvat zowel reizigerskilometers van reguliere verplaatsingen als van serieverplaatsingen:
Totale vervoersprestatie = reizigerskilometers reguliere verplaatsingen +
reizigerskilometers serieverplaatsingen
Daarbij zijn serieverplaatsingen clusters van 3 of meer achtereenvolgende verplaatsingen met altijd een werkgerelateerd motief (dat zijn de twee motieven: 'Van en naar het werk' en 'Zakelijk en beroepsmatig'). Zo'n cluster van verplaatsingen dat een serieverplaatsing vormt is in de vragenlijst als een geheel uitgevraagd.
Reguliere verplaatsingen bevatten zowel verplaatsingen met werkgerelateerde motieven (de twee hierboven genoemde motieven) als verplaatsingen met niet-werkgerelateerde motieven (zoals 'Onderwijs of cursus volgen' en 'Winkelen en boodschappen doen'). De verplaatsingen met werkgerelateerde motieven die behoren tot de reguliere verplaatsingen zijn enkel afzonderlijk uitgevraagde verplaatsingen en dus niet de clusters van 3 of meer opeenvolgende werkgerelateerde verplaatsingen die als een geheel zijn uitgevraagd (de serieverplaatsingen).
Het werkgerelateerde motief 'Zakelijk en beroepsmatig' is te splitsen in een deel 'Zakelijk' en een deel 'Beroepsmatig'. In dit hoofdstuk is een aantal tabellen met reguliere reizigerskilometers opgedeeld naar de motieven 'beroepsmatig' en 'niet-beroepsmatig':
Reguliere reizigerskilometers = beroepsmatige reguliere reizigerskilometers + niet-beroepsmatige reguliere reizigerskilometers
Beroepsmatige reguliere reizigerskilometers zijn afgesplitst van het motief 'Zakelijk en beroepsmatig'. Niet-beroepsmatige reguliere reizigerskilometers bevatten dus alle reguliere verplaatsingen met niet-werkgerelateerde motieven plus de kilometers van reguliere verplaatsingen met het motief 'Van en naar het werk' en het deel 'Zakelijk' van het motief 'Zakelijk en beroepsmatig'.
In ODiN worden reizigerskilometers ten behoeve van en tijdens binnenlandse vakanties bij de reguliere verplaatsingen meegeteld. Wegvervoer (beroepsmatig) met vrachtwagens behoort niet tot de scope van het onderzoek en is dus geen onderdeel van de cijfers.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 25 950 | 17 212* | 19 925* | 20 872 | 23 574* | 23 416 | -1 |
| Personenauto als bestuurder | 11 519 | 8 510* | 8 946 | 9 448 | 10 617* | 10 660 | 0 |
| Personenauto als passagier | 4 535 | 3 234* | 3 913* | 3 798 | 4 044 | 3 779 | -7 |
| Trein | 3 130 | 962* | 1 456* | 1 898* | 2 965* | 2 921 | -1 |
| Bus/tram/metro | 1 781 | 693* | 865* | 1 258* | 1 469* | 1 475 | 0 |
| Brom-/snorfiets | 186 | 133 | 155 | 179 | 173 | 160 | -7 |
| Fiets2) | 2 061 | 1 783* | 1 811 | 2 107* | 2 034 | 2 175 | +7 |
| Lopen | 791 | 910* | 1 175* | 1 032* | 1 014 | 1 027 | +1 |
| Overig (incl. bestelauto) | 1 947* | 987* | 1 604* | 1 152* | 1 259 | 1 219 | -3 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
De totale vervoersprestatie in tabel 2.1 is uitgesplitst naar vervoerwijze. Zoals gebruikelijk voor de reizigerskilometers in ODiN zijn de afstanden gebaseerd op ritinformatie. In 2024 bedraagt de totale vervoersprestatie 23,4 miljard reizigerskilometers.
Voor de vervoersprestatie van bus, tram en metro is het dashboard van De Staat van het OV (CROW, 2025) beschikbaar als externe bron. Hiervoor zijn de cijfers van de OV-autoriteit Metropoolregio Rotterdam Den Haag bekeken. Op het dashboard worden 1,390 miljard reizigerskilometers gemeld die zijn afgelegd met bus, tram en metro in 2024 ten opzichte van 1,255 miljard in 2023. Dat is een stijging van bijna 11 procent. Het is niet te zeggen of deze stijging significant is.
In 2024 steeg het totaal aantal reizigerskilometers bij de RET, het openbaarvervoerbedrijf van de regio Rotterdam, naar 898 miljoen. Dat is 4 procent meer dan in 2023, toen het totaal op 863 miljoen lag. Voor de metro steeg het aantal reizigerskilometers met 4 procent van 666 miljoen naar 695 miljoen. Ook de reizigerskilometers met de tram lieten een toename zien, van 101 miljoen naar 108 miljoen (7 procent). Alleen bij de bus was een lichte daling van 1 procent te zien. Het aantal reizigerskilometers nam af van 96 miljoen naar 95 miljoen (RET, 2025).
Reguliere reizigerskilometers
Tabel 2.2 bevat de reguliere reizigerskilometers onderverdeeld naar vervoerwijze. Het verschil tussen de totale vervoersprestatie in tabel 2.1 met het totaal aantal reizigerskilometers uit tabel 2.2 in 2024 is circa 753 miljoen kilometers afgelegd tijdens (werkgerelateerde) serieverplaatsingen. Deze worden immers alleen bij de totale vervoersprestatie meegeteld in tabel 2.1. In 2023 was het aantal kilometers afgelegd tijdens serieverplaatsingen circa 712 miljoen en in 2022 582 miljoen.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 25 052 | 16 775* | 18 955* | 20 290* | 22 862* | 22 663 | -1 |
| Personenauto als bestuurder | 11 256 | 8 331* | 8 626 | 9 193 | 10 472* | 10 305 | -2 |
| Personenauto als passagier | 4 535 | 3 234* | 3 913* | 3 798 | 4 044 | 3 779 | -7 |
| Trein | 3 125 | 962* | 1 412* | 1 898* | 2 831* | 2 907 | +3 |
| Bus/tram/metro | 1 772 | 685* | 843* | 1 225* | 1 450* | 1 459 | +1 |
| Brom-/snorfiets | 186 | 129* | 140 | 179 | 173 | 157 | -9 |
| Fiets2) | 2 041 | 1 761* | 1 783 | 2 079* | 2 013 | 2 146 | +7 |
| Lopen | 790 | 910* | 1 174* | 1 032* | 1 013 | 1 026 | +1 |
| Overig (incl. bestelauto) | 1 347* | 763* | 1 063* | 887 | 867 | 883 | +2 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
Uit de gegevens in tabel 2.2 volgt dat het totaal aantal reguliere reizigerskilometers in 2024 bijna 22,7 miljard bedraagt.
Reguliere reizigerskilometers: niet-beroepsmatig en beroepsmatig
In tabel 2.3a en 2.3b zijn de reizigerskilometers weergegeven uitgesplitst naar enerzijds niet-beroepsmatige reguliere reizigerskilometers en anderzijds beroepsmatige reguliere reizigerskilometers.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 24 181 | 16 226* | 18 392* | 19 726* | 22 226* | 22 153 | 0 |
| Personenauto als bestuurder | 10 840 | 8 052* | 8 379 | 8 898 | 10 143* | 10 021 | -1 |
| Personenauto als passagier | 4 497 | 3 191* | 3 878* | 3 780 | 4 031 | 3 768 | -7 |
| Trein | 3 106 | 955* | 1 386* | 1 897* | 2 803* | 2 876 | +3 |
| Bus/tram/metro | 1 737 | 681* | 831* | 1 206* | 1 432* | 1 447 | +1 |
| Brom-/snorfiets | 183 | 127* | 139 | 178 | 172 | 153 | -11 |
| Fiets2) | 2 019 | 1 741* | 1 758 | 2 052* | 1 994 | 2 126 | +7 |
| Lopen | 785 | 908* | 1 172* | 1 029* | 1 009 | 1 024 | +1 |
| Overig (incl. bestelauto) | 1 014 | 572* | 848* | 686 | 642 | 738 | +15 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 872* | 548* | 563 | 564 | 636 | 510 | -20 |
| Personenauto als bestuurder | 416* | 279 | 246 | 295 | 329 | 284 | -14 |
| Trein/bus/tram/metro | . | . | . | . | . | . | . |
| Fiets en lopen2) | 27 | . | 27 | 29 | 23 | 23 | -1 |
| Bestelauto | 302 | . | 171 | . | . | . | . |
| Overig (incl. personenauto als passagier en brom-/snorfiets) | . | . | . | . | . | . | . |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
Uit tabel 2.3b met beroepsmatig gereden kilometers in 2024 blijkt dat het aantal respondenten voor de categorieën ‘trein/bus/tram/metro', 'bestelauto' en 'overig' te klein is (minder dan 50 waarnemingen in de cel) of de relatieve marge te groot is (meer dan 50%) om van een betrouwbaar cijfer te kunnen spreken. Daarom is bij deze waarden een punt gezet.
Reguliere reizigerskilometers op doordeweekse dagen: alle motieven en niet-beroepsmatig
Tabellen 2.4a en 2.4b bevatten reguliere reizigerskilometers gemaakt op de doordeweekse dagen maandag tot en met vrijdag, ongeacht of het een feestdag is of niet. De doordeweekse reizigerskilometers zijn vervolgens uitgesplitst naar reguliere reizigerskilometers (inclusief beroepsmatige kilometers) en reguliere reizigerskilometers exclusief beroepsmatige reguliere reizigerskilometers. Ook in deze tabel zijn dus geen kilometers van (werkgerelateerde) serieverplaatsingen van ODiN opgenomen.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 18 213 | 11 926* | 13 059* | 14 056* | 16 017* | 15 980 | 0 |
| Personenauto als bestuurder | 8 572 | 6 220* | 6 126 | 6 655 | 7 323 | 7 598 | +4 |
| Personenauto als passagier | 2 306 | 1 692* | 2 141* | 1 844 | 2 037 | 1 997 | -2 |
| Trein | 2 464 | 798* | 1 013 | 1 388* | 2 298* | 2 060 | -10 |
| Bus/tram/metro | 1 511 | 553* | 695* | 997* | 1 187* | 1 145 | -4 |
| Brom-/snorfiets | 158 | 96* | 120 | 148 | 135 | 111 | -18 |
| Fiets2) | 1 579 | 1 332* | 1 329 | 1 567* | 1 572 | 1 637 | +4 |
| Lopen | 585 | 649* | 824* | 722* | 707 | 713 | +1 |
| Overig (incl. bestelauto) | 1 039 | 586* | 810 | 735 | 757 | 719 | -5 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Doordeweekse dagen, dus maandag tot en met vrijdag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 17 425 | 11 429* | 12 584* | 13 567* | 15 423* | 15 517 | +1 |
| Personenauto als bestuurder | 8 169 | 5 951* | 5 904 | 6 406 | 7 016 | 7 354 | +5 |
| Personenauto als passagier | 2 274 | 1 685* | 2 129* | 1 829 | 2 024 | 1 987 | -2 |
| Trein | 2 444 | 791* | 995 | 1 387* | 2 271* | 2 030 | -11 |
| Bus/tram/metro | 1 476 | 549* | 684* | 978* | 1 171* | 1 134 | -3 |
| Brom-/snorfiets | 155 | 95* | 119 | 147 | 134 | 107 | -20 |
| Fiets2) | 1 559 | 1 315* | 1 315 | 1 548* | 1 559 | 1 620 | +4 |
| Lopen | 581 | 647* | 822* | 719* | 704 | 711 | +1 |
| Overig (incl. bestelauto) | 766 | 397* | 615* | 553 | 546 | 575 | +5 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Doordeweekse dagen, dus maandag tot en met vrijdag inclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
Inwoners van de metropoolregio Rotterdam Den Haag van 6 jaar of ouder legden in 2024 bijna 16 miljard reguliere reizigerskilometers af op doordeweekse dagen.
Het verschil tussen het totaal aantal kilometers in tabel 2.4a en tabel 2.4b bestaat uit reguliere reizigerskilometers gemaakt voor beroepsmatige motieven in 2024 op doordeweekse dagen. Echter dit verschil is gebaseerd op slechts 47 waarnemingen, hiermee dient bij de interpretatie rekening te worden gehouden.
Reguliere reizigerskilometers op werkdagen: alle motieven en niet-beroepsmatig
Tabel 2.5a en tabel 2.5b bevatten een indeling die vergelijkbaar is met die van de twee voorgaande tabellen. Het verschil is de selectie van het type dag. De tabellen 2.5a en 2.5b bevatten de resultaten op werkdagen, oftewel de doordeweekse dagen maandag tot en met vrijdag uitgezonderd feestdagen. Het verschil tussen tabel 2.5a en tabel 2.4a is het aantal reizigerskilometers afgelegd op doordeweekse feestdagen door inwoners van de metropoolregio.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 17 874 | 11 646* | 12 729* | 13 649* | 15 469* | 15 419 | 0 |
| Personenauto als bestuurder | 8 382 | 6 094* | 5 954 | 6 453 | 7 073 | 7 315 | +3 |
| Personenauto als passagier | 2 236 | 1 617* | 2 038* | 1 751 | 1 911 | 1 826 | -4 |
| Trein | 2 443 | 788* | 1 008 | 1 343* | 2 242* | 2 023 | -10 |
| Bus/tram/metro | 1 504 | 550* | 691* | 987* | 1 159* | 1 126 | -3 |
| Brom-/snorfiets | 157 | 96* | 118 | 146 | 134 | 110 | -18 |
| Fiets2) | 1 555 | 1 302* | 1 308 | 1 534* | 1 541 | 1 608 | +4 |
| Lopen | 571 | 627* | 805* | 704* | 683 | 698 | +2 |
| Overig (incl. bestelauto) | 1 026* | 572* | 807 | 731 | 726 | 712 | -2 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 17 119 | 11 168* | 12 254* | 13 163* | 14 883* | 14 958 | +1 |
| Personenauto als bestuurder | 7 999 | 5 841* | 5 731 | 6 206 | 6 772 | 7 072 | +4 |
| Personenauto als passagier | 2 204 | 1 610* | 2 026* | 1 736 | 1 898 | 1 815 | -4 |
| Trein | 2 423 | 781* | 991 | 1 342* | 2 215* | 1 993 | -10 |
| Bus/tram/metro | 1 469 | 546* | 681* | 968* | 1 143* | 1 117 | -2 |
| Brom-/snorfiets | 155 | 95* | 117 | 145 | 132 | 106 | -20 |
| Fiets2) | 1 537 | 1 284* | 1 293 | 1 515* | 1 527 | 1 590 | +4 |
| Lopen | 568 | 626* | 803* | 701* | 680 | 695 | +2 |
| Overig (incl. bestelauto) | 765 | 386* | 611* | 550 | 515 | 568 | +10 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. 2) 'Fiets' omvat zowel de elektrische fiets, de niet-elektrische fiets als de speedpedelec. | |||||||
De schattingen in tabel 2.5a en tabel 2.5b over de metropoolregio Rotterdam Den Haag zijn gebaseerd op alle motieven enerzijds en de niet-beroepsmatige motieven anderzijds. Het verschil tussen de schattingen van beide tabellen is gebaseerd op slechts 46 waarnemingen. Hiermee dient bij de interpretatie rekening te worden gehouden.
Reguliere reizigerskilometers naar reismotief: alle dagen en werkdagen
In de tabellen 2.6a en 2.6b zijn de reguliere reizigerskilometers afgelegd door inwoners van de metropoolregio Rotterdam Den Haag binnen Nederland, uitgesplitst naar reismotief. Tabel 2.6a bevat cijfers voor alle dagen van de week (zondag tot en met zaterdag) en tabel 2.6b voor werkdagen (doordeweekse dagen uitgezonderd feestdagen).
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 25 052 | 16 775* | 18 955* | 20 290* | 22 862* | 22 663 | -1 |
| Van en naar het werk | 6 601 | 4 037* | 3 723 | 4 913* | 5 691* | 5 923 | +4 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 2 366* | 1 064* | 1 081 | 1 373 | 1 404 | 1 243 | -11 |
| Diensten en verzorging | 547 | 394* | 511* | 390* | 462 | 465 | +1 |
| Winkelen en boodschappen doen | 2 164 | 1 712* | 1 899 | 1 980 | 2 225 | 2 193 | -1 |
| Onderwijs of cursus volgen | 1 382 | 667* | 942* | 994 | 1 188 | 1 156 | -3 |
| Recreatief totaal en overig | 11 993 | 8 900* | 10 799* | 10 641 | 11 892* | 11 683 | -2 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Alle dagen, dus maandag tot en met zondag inclusief feestdagen. | |||||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | t.o.v. 2023 (%) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal | 17 874 | 11 646* | 12 729* | 13 649* | 15 469* | 15 419 | 0 |
| Van en naar het werk | 6 203 | 3 677* | 3 363 | 4 604* | 5 279* | 5 585 | +6 |
| Zakelijk en beroepsmatig | 2 203* | 964* | 938 | 1 214 | 1 239 | 1 148 | -7 |
| Diensten en verzorging | 509 | 332* | 435* | 367 | 414 | 412 | -1 |
| Winkelen en boodschappen doen | 1 356 | 1 084 | 1 193 | 1 214 | 1 308 | 1 284 | -2 |
| Onderwijs of cursus volgen | 1 318 | 612* | 839* | 937 | 1 101 | 1 096 | -1 |
| Recreatief totaal en overig | 6 285 | 4 976* | 5 960* | 5 313* | 6 127* | 5 895 | -4 |
| * Cijfer wijkt significant af van het cijfer van het voorgaande jaar. 1) Werkdagen: maandag tot en met vrijdag exclusief feestdagen. | |||||||
In ODiN 2024 is 68 procent van alle reguliere reizigerskilometers door inwoners van de metropoolregio Rotterdam Den Haag van 6 jaar of ouder afgelegd op werkdagen. In 2023 was dit eveneens 68 procent.