4. Transportsector

Dit hoofdstuk behandelt de uitkomsten over het klimaatneutraal maken van de bedrijfsvoering voor de transportsector (vervoer en opslag). Vervoer over land is de grootste branche binnen deze sector, maar Nederland kent ook een relatief grote luchtvaartsector (vooral rondom Schiphol). Ook is het vervoer over het water relatief groter dan in buurlanden. De Rotterdamse haven draagt hier het meeste aan bij.

Transportsector zorgt voor bijna een vijfde van de uitstoot

In 2024 was 19 procent van de CO₂-uitstoot van het bedrijfsleven afkomstig van de transportsector. Daarmee is de transportsector de belangrijkste uitstoter in de Nederlandse economie naast de nijverheid. Sinds 2021 namen de CO₂-emissies van de transportsector jaarlijks toe. In 2024 daalde de uitstoot met 1,7 procent ten opzichte van een jaar eerder, al lag dit nog wel boven het niveau van 2022. 

Grote transportbedrijven positiever over verduurzaamingsinvesteringen

In februari 2025 gaf ruim 22 procent van de transportbedrijven aan dit jaar niet te investeren in verduurzaming, tegen ruim 18 procent een jaar eerder. Dit komt doordat het aandeel niet-investerende bedrijven in het kleinbedrijf sterk is toegenomen. In het midden- en grootbedrijf bleef dit aandeel nagenoeg gelijk ten opzichte van vorig jaar. Toch blijft de transportsector vergeleken met andere sectoren relatief investeringsbereid. In bijvoorbeeld de industrie ligt het aandeel niet-investerende bedrijven met 30 procent hoger. De ontwikkeling in het klein- en middenbedrijf binnen de transportsector wijkt af van het totale bedrijfsleven. In het middenbedrijf blijft het aandeel investerende bedrijven stabiel, terwijl dit in andere sectoren daalt. Tegelijkertijd is de daling in het kleinbedrijf juist sterker dan gemiddeld. 

Transportbedrijven die investeren in verduurzaming zijn hierover positiever dan in het totale bedrijfsleven. In juni 2025 verwachtte per saldo 18 procent van de transportbedrijven een toename van hun verduurzamingsinvesteringen, tegen 19 procent een jaar eerder. In het totale bedrijfsleven daalde het saldo in dezelfde periode juist van 13 naar 6 procent. Het positieve sentiment in de transportsector komt vooral door het grootbedrijf, waar het saldo steeg van 22 naar 32 procent. In het middenbedrijf daalde het saldo juist, van 20 naar 5 procent.

Bij de transportbedrijven die investeren, staan vooral emissiereductie en energie-efficiëntie centraal. Voor ruim twee derde van deze bedrijven was emissiereductie een belangrijk doel van de verduurzamingsinvesteringen. Daarnaast noemde bijna 43 procent energie-efficiëntie als belangrijk investeringsdoel.

Transportsector vindt zichzelf relatief klimaatneutraal

In de transportsector gaf ruim 15 procent van de bedrijven aan zeer klimaatneutraal te zijn in februari 2025, terwijl dit in het totale bedrijfsleven nog geen 6 procent is. Dit komt vooral doordat een kwart van de grote transportbedrijven zichzelf zo beoordeelt, tegenover bijna 8 procent in het totale bedrijfsleven. Het middenbedrijf van de transportsector is minder klimaatneutraal; hier was de groep bedrijven die zichzelf in (zeer) kleine mate klimaatneutraal beoordeelt relatief het grootst, met ruim 43 procent. In het grootbedrijf was deze groep met bijna 17 procent juist het kleinst. 

Middenbedrijf in de transportsector heeft relatief veel last van beperkingen in het netwerk

In juni 2025 gaf 15 procent van de transportbedrijven aan geen belemmeringen te ervaren bij het verduurzamen van hun bedrijfsvoering. Daarmee ervaren zij relatief vaker belemmeringen dan in het totale bedrijfsleven, waar ruim 32 procent aangaf geen belemmeringen te ervaren. Binnen de transportsector is het aandeel bedrijven dat geen belemmeringen ervoer met 12 procent het laagst in het grootbedrijf. In het kleinbedrijf lag dit aandeel met ruim 18 procent het hoogst.

Van de transportbedrijven die wel belemmeringen ervaren, noemde meer dan de helft financiële beperkingen, zoals hoge kosten of beperkte toegang tot financiering. Binnen het middenbedrijf in de vervoer en opslag vormen beperkingen in het (energie)netwerk een belangrijke belemmering (34 procent). Voor het middenbedrijf in het totale bedrijfsleven ligt dit aandeel significant lager (13 procent). Voor het kleinbedrijf was onzekerheid over de economie en het overheidsbeleid, naast financiële beperkingen, de meest genoemde belemmering. Het grootbedrijf noemde een tekort aan geschikte arbeidskrachten het minst vaak als belemmering.

In de transportsector valt vooral het grootbedrijf positief op. Het aandeel bedrijven dat investeert is nagenoeg gelijk gebleven, terwijl dit in het totale bedrijfsleven juist daalde. Daarnaast verwachten grootbedrijven per saldo een toename van hun verduurzamingsinvesteringen en beoordelen zichzelf relatief vaak als (zeer) klimaatneutraal. Het middenbedrijf laat daarentegen een minder positief beeld zien. Het aandeel investerende bedrijven bleef ongeveer gelijk, maar investerende bedrijven zijn minder optimistisch over hun verwachte verduurzamingsinvesteringen dan vorig jaar. Tegelijkertijd beoordelen relatief veel middenbedrijven zichzelf als in (zeer) kleine mate klimaatneutraal.