Motorbrandstoffen; afzet in petajoule, gewicht en volume, 1946-april 2021
| Afzet motorbrandstoffen | Perioden | Motorbrandstoffen in petajoule Wegverkeer en overige afnemers Diesel Totaal diesel (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Wegverkeer en overige afnemers Diesel Laagzwavelig (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Wegverkeer en overige afnemers Diesel Hoogzwavelig (PJ) | Motorbrandstoffen in petajoule Railverkeer Diesel (PJ) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Wegverkeer en overige afnemers Diesel Totaal diesel (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Wegverkeer en overige afnemers Diesel Laagzwavelig (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Wegverkeer en overige afnemers Diesel Hoogzwavelig (mln kg) | Motorbrandstoffen in fysieke eenheden Railverkeer Diesel (mln kg) | Motorbrandstoffen in volume Diesel Totaal diesel (mln liter) | Motorbrandstoffen in volume Diesel Laagzwavelig (mln liter) | Motorbrandstoffen in volume Diesel Hoogzwavelig (mln liter) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Totaal afzet | 2020 mei* | 21,1 | 21,1 | . | 490 | 490 | . | 586 | 586 | |||
| Totaal afzet | 2020 juni* | 20,3 | 20,3 | . | 472 | 472 | . | 564 | 564 | |||
| Totaal afzet | 2020 juli* | 21,6 | 21,6 | . | 502 | 502 | . | 601 | 601 | |||
| Totaal afzet | 2020 augustus* | 18,8 | 18,8 | . | 438 | 438 | . | 523 | 523 | |||
| Totaal afzet | 2020 september* | 22,6 | 22,6 | . | 525 | 525 | . | 628 | 628 | |||
| Totaal afzet | 2020 oktober* | 21,5 | 21,5 | . | 501 | 501 | . | 599 | 599 | |||
| Totaal afzet | 2020 november* | 20,6 | 20,6 | . | 480 | 480 | . | 574 | 574 | |||
| Totaal afzet | 2020 december* | 19,8 | 19,8 | . | 461 | 461 | . | 551 | 551 | |||
| Totaal afzet | 2021 januari* | 17,4 | 17,4 | . | 404 | 404 | . | 483 | 483 | |||
| Totaal afzet | 2021 februari* | 18,3 | 18,3 | . | 426 | 426 | . | 509 | 509 | |||
| Totaal afzet | 2021 maart* | 22,4 | 22,4 | . | 522 | 522 | . | 624 | 624 | |||
| Totaal afzet | 2021 april* | 20,8 | 20,8 | . | 483 | 483 | . | 578 | 578 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 mei* | 21,1 | 21,1 | . | 490 | 490 | . | 586 | 586 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 juni* | 20,3 | 20,3 | . | 472 | 472 | . | 564 | 564 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 juli* | 21,6 | 21,6 | . | 502 | 502 | . | 601 | 601 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 augustus* | 18,8 | 18,8 | . | 438 | 438 | . | 523 | 523 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 september* | 22,6 | 22,6 | . | 525 | 525 | . | 628 | 628 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 oktober* | 21,5 | 21,5 | . | 501 | 501 | . | 599 | 599 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 november* | 20,6 | 20,6 | . | 480 | 480 | . | 574 | 574 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2020 december* | 19,8 | 19,8 | . | 461 | 461 | . | 551 | 551 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 januari* | 17,4 | 17,4 | . | 404 | 404 | . | 483 | 483 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 februari* | 18,3 | 18,3 | . | 426 | 426 | . | 509 | 509 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 maart* | 22,4 | 22,4 | . | 522 | 522 | . | 624 | 624 | |||
| Afzet voor finaal verbruik | 2021 april* | 20,8 | 20,8 | . | 483 | 483 | . | 578 | 578 | |||
| Afzet voor bunkers | 2020 mei* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 juni* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 juli* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 augustus* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 september* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 oktober* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 november* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2020 december* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2021 januari* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2021 februari* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2021 maart* | |||||||||||
| Afzet voor bunkers | 2021 april* | |||||||||||
| Bron: CBS. | ||||||||||||
Tabeltoelichting
Deze tabel geeft informatie over de afzet in Nederland van motorbrandstoffen voor vervoer en overige afnemers. Een deel van de afzet is bestemd voor verbruik in Nederland en voor het internationale wegverkeer. Dit wordt het finaal verbruik genoemd. Het andere deel is bestemd voor internationaal vervoer over zee en door de lucht. Deze post wordt van oudsher bunkers genoemd.
De tabel bevat cijfers over alle soorten vervoer. Landbouwwerktuigen en mobiele werktuigen vallen niet onder het vervoer. Per vervoerscategorie worden cijfers voor de relevante motorbrandstoffen gegeven. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel. Biobrandstoffen zijn producten die zijn gewonnen uit landbouwgewassen.
De afzet van motorbrandstoffen wordt uitgedrukt in energie (petajoule) en fysieke eenheden (miljoen kg of miljoen kWh). Voor het wegverkeer wordt de afzet ook in volume (miljoen liter) gepubliceerd.
Verder zijn gegevens (in petajoule) opgenomen voor totaal vervoer, totaal scheepvaart, totaal luchtvaart en totaal railverkeer. Voor fysieke eenheden is dit niet mogelijk, omdat verschillende eenheden (bijvoorbeeld kg en kWh) niet optelbaar zijn.
Sinds 2013 wordt laag-accijns rode diesel niet meer verkocht. De afnemers van deze rode diesel, zoals bouw en landbouw, zijn sindsdien verplicht de hoog-accijns diesel te tanken die ook door het wegvervoer wordt verbruikt. Tot augustus 2016 werd maandelijks een modelmatige inschatting gemaakt van het aandeel van het wegvervoer in het gebruik van diesel. Deze modelmatige inschatting wordt voor het bepalen van maandcijfers niet langer verantwoord geacht. Het onderscheid in dieselverbruik tussen wegvervoer en overige afnemers in de maandtabellen is daarmee komen te vervallen. Op jaarbasis wordt het onderscheid in dieselverbruik tussen wegvervoer en overige afnemers wel gepubliceerd in de tabel: ‘Energiebalans; aanbod, omzetting en verbruik’.
Gegevens beschikbaar vanaf: 1946
Status van de cijfers
De cijfers in deze tabel zijn definitief tot en met 2018 en nader voorlopig vanaf januari 2019.
Aangezien deze tabel is stopgezet, worden de gegevens niet meer definitief gemaakt.
Wijziging per 30 juli 2021
Geen, deze tabel is stopgezet.
Wanneer komen er nieuwe cijfers?
Niet meer van toepassing.
Deze tabel wordt opgevolgd door de tabel ‘Aardoliegrondstoffen- en aardolieproductenbalans; aanbod en verbruik’. Zie paragraaf 3.
Toelichting onderwerpen
- Motorbrandstoffen in petajoule
- Hoeveelheden in petajoule van energiedragers die worden verbruikt voor de aandrijving van vervoersmiddelen en werktuigen. Hiertoe behoren motorbenzine, diesel, kerosine, aardgas, elektriciteit en stookolie. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel.
Een joule is een eenheid van energie die overeenkomt met 0,24 calorie. Eén PJ is 1 000 000 000 000 000 joule (een 1 met 15 nullen) en komt overeen met 31,6 miljoen kubieke meter aardgas of 278 miljoen kilowattuur elektriciteit.- Wegverkeer en overige afnemers
- Wegverkeer
Alle vervoer van personen en goederen over de openbare weg per auto, autobus, vrachtwagen, motor, brommer en dergelijke.
Overige afnemers
Hieronder valt verbruik door landbouw, bouw, railverkeer, defensie en dienstverlening.- Diesel
- Brandstof voor dieselmotoren voor wegverkeer, landbouw, bouw, railverkeer, defensie en dienstverlening.
- Totaal diesel
- Het totaal van laagzwavelige en hoogzwavelige diesel.
- Laagzwavelig
- Brandstof voor dieselmotoren in met minder dan 0,005 procent zwavel.
Vanaf juli 2006 is het zwavelgehalte niet hoger dan 0,001 procent (10 ppm).
- Hoogzwavelig
- Brandstof voor dieselmotoren met meer dan 0,005 procent zwavel. Vanaf 1 januari 2005 moet het zwavelgehalte minder dan 0,005 procent zijn. Hiermee wordt dit product in Nederland niet meer als brandstof verbruikt.
- Railverkeer
- Alle vervoer van personen en goederen via railverbindingen, zoals trein, tram en metro. Vervoer op het eigen bedrijfsterrein valt hier niet onder.
Trolleybussen vallen onder het wegverkeer.- Diesel
- Olie voor gebruik buiten het wegverkeer, bijvoorbeeld voor lichtere scheepsmotoren, dieseltreinen en andere dieselmotoren, zoals in landbouwwerktuigen en bouwmaterieel. Het kookpunt van gasolie ligt tussen 180 en 380 graden Celsius, dat van lichte stookolie loopt op tot 540 graden Celsius. De lichte stookolie, waaronder huisbrandolie, wordt vooral in de industrie gebruikt. De gasolie voor landbouwwerktuigen wordt ook rode diesel genoemd, naar de kleurstof die is toegevoegd om aan te geven dat het accijnsvrij is. Qua samenstelling is het nagenoeg gelijk aan autodiesel.
- Motorbrandstoffen in fysieke eenheden
- Hoeveelheden in miljoenen kg, miljoenen kWh of miljoenen m3 van stoffen die worden verbrand voor de aandrijving van voertuigen die personen of goederen verplaatsen. Hiertoe behoren motorbenzine, autodiesel, kerosine, aardgas, elektriciteit en stookolie. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en autodiesel.
- Wegverkeer en overige afnemers
- Wegverkeer
Alle vervoer van personen en goederen over de openbare weg per auto, autobus, vrachtwagen, motor, brommer en dergelijke.
Overige afnemers
Hieronder valt verbruik door landbouw, bouw, railverkeer, defensie en dienstverlening.- Diesel
- Brandstof voor dieselmotoren voor wegverkeer, landbouw, bouw, railverkeer, defensie en dienstverlening.
- Totaal diesel
- Het totaal van laagzwavelige en hoogzwavelige diesel.
- Laagzwavelig
- Brandstof voor dieselmotoren in met minder dan 0,005 procent zwavel.
Vanaf juli 2006 is het zwavelgehalte niet hoger dan 0,001 procent (10 ppm).
- Hoogzwavelig
- Brandstof voor dieselmotoren met meer dan 0,005 procent zwavel. Vanaf 1 januari 2005 moet het zwavelgehalte minder dan 0,005 procent zijn. Hiermee wordt dit product in Nederland niet meer als brandstof verbruikt.
- Railverkeer
- Alle vervoer van personen en goederen via railverbindingen, zoals trein, tram en metro. Vervoer op het eigen bedrijfsterrein valt hier niet onder.
Trolleybussen vallen onder het wegverkeer.- Diesel
- Olie voor gebruik buiten het wegverkeer, bijvoorbeeld voor lichtere scheepsmotoren, dieseltreinen en andere dieselmotoren, zoals in landbouwwerktuigen en bouwmaterieel. Het kookpunt van gasolie ligt tussen 180 en 380 graden Celsius, dat van lichte stookolie loopt op tot 540 graden Celsius. De lichte stookolie, waaronder huisbrandolie, wordt vooral in de industrie gebruikt. De gasolie voor landbouwwerktuigen wordt ook rode diesel genoemd, naar de kleurstof die is toegevoegd om aan te geven dat het accijnsvrij is. Qua samenstelling is het nagenoeg gelijk aan autodiesel.
- Motorbrandstoffen in volume
- Hoeveelheden in miljoen liter van stoffen die worden verbrand voor de aandrijving van auto's, autobussen, vrachtwagens, motoren, brommers en dergelijke. Hiertoe behoren autogas, motorbenzine en diesel. Pure biobrandstoffen voor het wegverkeer zijn in deze tabel niet opgenomen. Bijgemengde biobrandstoffen zijn inbegrepen in de afzet van motorbenzine en diesel.
- Diesel
- Brandstof voor dieselmotoren voor wegverkeer, landbouw, bouw, railverkeer, defensie en dienstverlening.
- Totaal diesel
- Het totaal van laagzwavelige en hoogzwavelige autodiesel.
- Laagzwavelig
- Brandstof voor dieselmotoren in met minder dan 0,005 procent zwavel.
Vanaf juli 2006 is het zwavelgehalte niet hoger dan 0,001 procent (10 ppm).
- Hoogzwavelig
- Brandstof voor dieselmotoren met meer dan 0,005 procent zwavel. Vanaf 1 januari 2005 moet het zwavelgehalte minder dan 0,005 procent zijn. Hiermee wordt dit product in Nederland niet meer als brandstof verbruikt.